В 2004 году Ford представил шестое поколение своего автомобиля малого класса Fiesta.
Он был нацелен на рынок, жаждущий городских автомобилей и наполненный французскими и итальянскими брендами.

Fiesta уже была признанным и успешным именем на рынке, но пятое поколение больше не могло конкурировать с Clio, 206 или Punto. Но Fiesta 2003 года была отличным ответом.

Дизайнерам было предложено построить внутри малогабаритного автомобиля вместительный салон. Самым логичным ответом была квадратная машина. Но они смогли представить переднюю панель с наклонными фарами и небольшой решеткой между ними. В трехдверной версии передние двери были длиннее, а боковые окна сзади были короче, чем спереди, что создавало динамичный образ. В верхней части задней двери для некоторых версий был доступен небольшой спойлер на крыше. Его задние фонари были установлены высоко на задних стойках, чтобы защитить их от небольших ударов на парковке.

За счет квадратного экстерьера салон оказался просторным для четырех взрослых пассажиров. Сзади места для троих было мало, но для коротких поездок по городу вполне хватало. Fiesta не предлагала зеркала с электроприводом для базовых уровней, но кондиционер входил в стандартную комплектацию для большей части модельного ряда. Рычаг переключения передач, установленный на полу, был частью центральной консоли. На центральной консоли также входил в стандартную комплектацию магнитола. CD-плеер был в списке опций.

Под капотом 3-дверной Fiesta устанавливался бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, а топовой версией была Fiesta ST с ее объемом 2,0 литра и мощностью 150 л.с. Дизельные версии были разработаны совместно с Peugeot-Citroen, в результате чего появились две версии мощностью 68 или 90 л.с.