A Ford continuou a bem sucedida gama Fiesta em 2004 com a introdução da sexta geração.
Suas pequenas dimensões o tornaram um excelente concorrente no segmento de classe pequena.

Com a nova onda de veículos lançada pela Peugeot-Citroen, Renault, Fiat e Opel no mercado, a Ford teve que dar um passo ousado e ocupar um lugar de destaque nas vendas do pequeno segmento. O Fiesta foi uma boa resposta e, ajudado pelo reconhecimento de sua marca, foi bem-sucedido. A Ford ofereceu um bom veículo com espaço interno suficiente, bons recursos e uma escolha decente de motor.

Os designers tiveram que construir um interior espaçoso dentro de um veículo de pequeno porte. A resposta mais lógica era um carro de aparência quadrada. Mas eles conseguiram imaginar uma frente com faróis inclinados e uma pequena grade entre eles. A versão de cinco portas oferecia bom acesso para os bancos dianteiros e decente para os traseiros, principalmente para crianças. No topo da porta traseira, um pequeno spoiler de teto estava disponível para versões selecionadas. Suas lanternas traseiras foram montadas no alto dos pilares C para protegê-los contra pequenos solavancos no estacionamento.

Devido ao exterior quadrado, o interior era espaçoso para quatro passageiros adultos. Havia pouco espaço na parte de trás para três ocupantes, mas era suficiente para viagens curtas pela cidade. O Fiesta não oferecia espelhos elétricos para os níveis básicos, mas o AC foi instalado como padrão para a maior parte da gama. A alavanca de câmbio montada no piso fazia parte do console central. Na pilha central, um toca-fitas de rádio também era padrão. Um CD player estava na lista de opções.

Sob o capô, o Fiesta 5 portas estava equipado com um motor a gasolina de 1,2 litro, enquanto a versão de topo apresentava uma unidade de 101 cv. As versões diesel foram desenvolvidas com a Peugeot-Citroen, resultando em duas versões que produziam 68 cv ou 90 cv.