Ford, başarılı Fiesta serisini 2004 yılında altıncı neslin tanıtımıyla devam ettirdi.
Küçük boyutları, onu küçük sınıf segmentinde mükemmel bir rakip haline getirdi.

Peugeot-Citroen, Renault, Fiat ve Opel’in piyasaya sunduğu yeni araç dalgasıyla Ford, cesur bir hamle yapmak ve küçük segment satış listelerinde ön sıralarda yer almak zorunda kaldı. Fiesta iyi bir cevaptı ve marka bilinirliğinin de yardımıyla başarılı oldu. Ford, yeterli iç hacmi, iyi özellikleri ve iyi bir motor seçeneği olan iyi bir araç sundu.

Tasarımcılar, küçük boyutlu bir aracın içine geniş bir iç mekan inşa etmek zorunda kaldılar. En mantıklı cevap kutu görünümlü bir arabaydı. Ancak eğimli farlara ve aralarında küçük bir ızgaraya sahip bir ön fasya hayal edebildiler. Beş kapılı versiyon, özellikle çocuklar için ön koltuklar için iyi bir erişim ve arka koltuklar için iyi bir erişim sağladı. Bagaj kapağının üstünde, seçilen versiyonlar için küçük bir çatı spoyleri mevcuttu. Arka lambaları, park yerindeki küçük darbelere karşı korumak için C sütunlarının üzerine yükseğe monte edildi.

Kutulu dış cephe nedeniyle, iç dört yetişkin yolcu için genişti. Arkada üç kişi için çok az yer vardı ama kısa, şehir içi geziler için yeterliydi. Fiesta, temel seviyeler için elektrikli aynalar sunmuyordu, ancak AC, aralığın çoğu için standart olarak takıldı. Zemine monte vites kolu orta konsolun bir parçasıydı. Orta konsolda bir radyo-kaset çalar da standarttı. Seçenekler listesinde bir CD çalar vardı.

Kaputun altında, Fiesta 5 kapılı 1.2 litre benzinli motorla donatılmışken, üst versiyon 101 hp motora sahipti. Dizel versiyonlar Peugeot-Citroen ile geliştirildi ve 68 hp veya 90 hp üreten iki versiyonla sonuçlandı.