A sexta geração do Ford Fiesta revelada em 2007 no Salão Automóvel de Frankfurt apresentava a filosofia de design cinético da Ford introduzida em 2006.
Comparado com a geração anterior Fiesta, o design exterior foi uma grande mudança, expressando agilidade e atitude. O visual ágil foi dado pela grande grade na parte inferior do para-choque que incorporou o suporte da placa. A linha de tejadilho arrebatadora terminava num pequeno spoiler, enquanto o pilar A muito angulado acrescentava um aspecto dinâmico.

Tanto a versão de 3 portas como a de 5 portas foram baseadas na mesma carroçaria, pelo que a de 5 portas não apresentava um design menos desportivo ou dinâmico.

Construído na nova plataforma global de carros B da Ford, o novo Fiesta apresentava um layout de suspensão simples com suportes McPherson na dianteira e suspensão traseira semi-independente.

Comparado com a versão de 3 portas, o Fiesta de 5 portas veio com uma área de vidro maior que criava uma sensação mais espaçosa dentro da cabine.

No interior, o Fiesta de 5 portas apresentava uma cabine espaçosa para os ocupantes da frente, enquanto os passageiros de trás não eram os mais felizes com o espaço limitado para a cabeça e as pernas.

O interior era bastante moderno para 2008 e, dependendo do nível de acabamento, apresentava controle climático automático, espelho lateral elétrico aquecido e caixa de câmbio automática.

Ambos os motores a gasolina e turbo-diesel estavam disponíveis e podiam ser combinados com uma transmissão manual padrão de 5 ou 6 velocidades, dependendo do motor instalado.