A Ford tentou diferenciar o hatchback das versões sedã do Escort e colocou a placa de identificação Orion no modelo de quatro portas.
Durou apenas três anos.

Em 1990, a Ford introduziu no mercado uma nova geração do amado Escort. Suas linhas fluidas e maçanetas niveladas faziam com que parecesse mais sofisticado à primeira vista. Mas a única chance de ter as alças na cor da carroceria era ter um carro preto. A montadora carregou a maior parte dos painéis da carroceria da versão de 5 portas, mas mudou a parte traseira onde a Ford instalou uma área de porta-malas fechada em vez do estilo hatchback com porta-malas. Na parte de trás, as lanternas traseiras foram montadas apenas nos painéis laterais.

Por dentro, o painel era a principal desvantagem do carro. Parecia que a Ford contratou a mesma equipe que desenhou as linhas para a formação da Sierra. Fizeram com linhas retas e formas angulares, mas essa tendência já tinha ido embora. Havia espaço para cinco adultos dentro, mas com pouco espaço para o passageiro do banco central. Foi uma escolha adequada para os clientes que consideravam a versão de quatro portas um sedã familiar com um leve apelo para os compradores de classe média e também para os serviços de aluguel de carros.

Sob o capô, a Ford ofereceu uma escolha de seis motores, incluindo uma versão a diesel. A versão base era uma unidade frugal de 1,3 litro que fornecia apenas 60 cv, enquanto a versão de melhor desempenho era o motor de 1,8 litro com 105 cv. Todas as versões foram associadas a uma caixa manual de 5 velocidades.