O nome é antigo, este carro é novo e tem grandes esperanças no mercado de crossovers em constante expansão.
É para ser amado por aqueles que, há 20 anos, eram adolescentes e amavam aquele esportivo cupê da Ford. Só que, desta vez, o Puma é um crossover construído na Europa Oriental após um investimento de 1,8 bilhão de dólares, não um carro esportivo compacto construído na Alemanha.

Tal como o antigo Puma, que introduziu uma nova linguagem de design (design de vanguarda), o novo Puma dá início a uma nova geração de veículos eletrificados da Ford. Possui uma arquitetura de 48 volts e é um híbrido leve com baterias sob o piso.

O novo Ford Puma terá apenas um motor: o 1.0 EcoBoost com três cilindros e três versões de potência, começando com 125 cv (igual ao Puma original) e terminando com uma versão de 155 cv. Com exceção do modelo básico, todos os outros níveis de acabamento terão uma função híbrida leve.

O pequeno crossover Puma de 4,2 m (13,7 pés) é capaz de transportar 456 litros (16 pés cúbicos) de bagagem. Mas não espere algo extraordinário do espaço disponível para os passageiros. Cinco pessoas cabem dentro, mas não para a viagem mais longa da sua vida. Aqueles que vão dividir o banco de trás não ficarão muito felizes depois de uma viagem de 2 horas.

O novo Puma também apresenta o mais novo sistema de infoentretenimento da Ford, o SYNC 3. O sistema permite que os usuários mantenham o telefone no ponto de carregamento sem fio, enquanto navegam ou ouvem música sem interrupções.

O Ford Puma era um forte concorrente no mercado de cupês pequenos.
Compartilhando o chassi com o Fiesta menor, o Puma era mais longo e a direção e o manuseio foram aprimorados para oferecer uma ótima experiência esportiva.

A Ford trabalhou arduamente na concepção do Puma e conseguiram obter um visual distinto que atraiu muitas cabeças.

De frente, o Puma tinha um visual agressivo, com os faróis lindamente desenhados, enquanto de trás, cada semáforo tinha 3 luzes que combinavam perfeitamente com a natureza esportiva.

Comercializado de forma agressiva, o Puma atingiu o coração dos jovens compradores, que era exatamente o mercado-alvo.

O objetivo da Ford era criar um carro com desempenho excepcional e um design único.

O Puma estava disponível com 4 motores diferentes: 1,4 litro com 90 cv, 1,6 litro com 103 cv, 1,7 litro com 1,7 e o mais potente, o 1,7 litro Ford Racing Zetec-SE que desenvolvia 155 cv.

Como não só os pôneis sob o capô importam para o ótimo desempenho, o cupê pequeno pesava cerca de 1.040 kg, assim o Puma tinha uma resposta rápida à aceleração.

Com o motor de 1,7 litro, o Puma acelerava a 100 km/h em cerca de 8,6 segundos e de 48 a 112 km/h em 8,8 segundos.