O nome é antigo, este carro é novo e tem grandes esperanças no mercado de crossovers em constante expansão.
É para ser amado por aqueles que, há 20 anos, eram adolescentes e amavam aquele esportivo cupê da Ford. Só que, desta vez, o Puma é um crossover construído na Europa Oriental após um investimento de 1,8 bilhão de dólares, não um carro esportivo compacto construído na Alemanha.

Tal como o antigo Puma, que introduziu uma nova linguagem de design (design de vanguarda), o novo Puma dá início a uma nova geração de veículos eletrificados da Ford. Possui uma arquitetura de 48 volts e é um híbrido leve com baterias sob o piso.

O novo Ford Puma terá apenas um motor: o 1.0 EcoBoost com três cilindros e três versões de potência, começando com 125 cv (igual ao Puma original) e terminando com uma versão de 155 cv. Com exceção do modelo básico, todos os outros níveis de acabamento terão uma função híbrida leve.

O pequeno crossover Puma de 4,2 m (13,7 pés) é capaz de transportar 456 litros (16 pés cúbicos) de bagagem. Mas não espere algo extraordinário do espaço disponível para os passageiros. Cinco pessoas cabem dentro, mas não para a viagem mais longa da sua vida. Aqueles que vão dividir o banco de trás não ficarão muito felizes depois de uma viagem de 2 horas.

O novo Puma também apresenta o mais novo sistema de infoentretenimento da Ford, o SYNC 3. O sistema permite que os usuários mantenham o telefone no ponto de carregamento sem fio, enquanto navegam ou ouvem música sem interrupções.