O emblema GT-R foi usado pela primeira vez em 1969, quando a Nissan lançou o Nissan Skyline de 2,0 litros.

O Nissan GT-R R35 foi apresentado no Salão Automóvel de Tóquio em 2007 e entrou no mercado europeu um ano depois.
O novo motor do GT-R foi construído à mão por apenas 4 mecânicos que foram especialmente treinados para isso.

Os motores eram um V6 turbo duplo de 6 cilindros com 480 cv que elevava o GT-R a 100 km/h em apenas 3,6 segundos. E adivinhe, levou apenas 37 metros para o carro parar completamente. O carro tinha uma velocidade máxima de 193 mph.

O supercarro tinha uma transmissão de dupla embreagem baseada na tecnologia da Fórmula 1. O GT-R foi oferecido com tração nas quatro rodas controlada eletronicamente.

Com todas as suas características apontando para um carro de pista, a Nissan deu a conhecer aos compradores que o GT-R é adequado para diferentes tipos de estradas e pode ser conduzido por qualquer pessoa devido à sua transmissão automática e, além disso, não teve problemas em estar no trânsito . Tinha um consumo de combustível reduzido se o modo Race não fosse ativado.

O design exterior indicava um carro pesado e musculoso – o que era verdade – mas foi projetado com extrema atenção a cada linha, e até os espelhos laterais foram construídos para canalizar o ar para o spoiler traseiro.

Espera-se que um supercarro tenha um desempenho impecável em curvas de alta velocidade, mas o GT-R também foi extremamente rápido em linhas retas.