A Nissan apresentou a terceira geração de seu SUV compacto Qashqai no início de 2021 e mostrou uma linguagem de design completamente nova para a marca japonesa.
Em 2007, a Nissan surpreendeu o mercado com a primeira geração do Qashqai. Foi um veículo revolucionário para a montadora japonesa, que ofereceu o SUV compacto como alternativa às peruas compactas. Graças à experiência da Nissan em veículos 4x4, o Qashqai rapidamente se tornou um dos veículos mais vendidos em seu segmento e provou ser um parceiro confiável para seus clientes.

O modelo 2021 foi construído na plataforma CMF-C Alliance compartilhada com o Nissan Rogue e o Mitsubishi Outlander. A grade dianteira com um acabamento cromado em forma de V ampliado era uma característica clara para a marca Nissan. Com a quarta geração, o Qashqai exibiu uma assinatura de luz diferente com as luzes diurnas de LED na parte superior e, em seguida, os faróis de LED finos embaixo. Seu visual arrojado foi uma declaração clara para o carro de sucesso, que foi vendido em mais de três milhões de unidades em todo o mundo em suas gerações anteriores.

No interior, a Nissan levou o Qashqai à nova era da tecnologia com a introdução do ecrã tátil de 9” para o sistema de infoentretenimento e um ecrã TFT de 12,3” no painel de instrumentos. Além destes, a Nissan introduziu um Head-up Display de 10,8” que mostrava todas as informações necessárias projetadas no para-brisa.

Sob o capô, a montadora apresentou a versão e-Power baseada em um motor a gasolina e um motor elétrico. O resto da gama foi preenchido com versões híbridas suaves alimentadas por um motor a gasolina turbo de 1,3 litros. Não há mais versões turbo-diesel.

O crossover mais vendido na Europa, o Qashqai da Nissan também é o modelo de maior sucesso da montadora japonesa na Europa em todos os seus 83 anos de história.
A segunda geração não era exatamente devido a um facelift no meio do ciclo, uma vez que continuou a ter uma participação de mercado incomparável, no entanto, a Nissan decidiu produzir um de qualquer maneira.
As maiores mudanças para o facelift são encontradas no exterior, que agora possui um para-choque dianteiro integrado como padrão, com aberturas em cada lado auxiliando na refrigeração do motor. A dianteira atualizada também é adornada com a mais recente evolução da grade “V-motion” da Nissan, que acompanha duas novas versões do emblema da Nissan, dependendo se o modelo está equipado com Frenagem de Emergência Inteligente (IEB) ou não. Novos conjuntos de faróis com uma assinatura “bumerangue” redesenhada da lâmpada de circulação diurna completam a reformulação.
O Qashqai conquistou os corações de seus compradores devido às suas múltiplas qualidades. O espaço do porta-malas era um dos maiores em sua classe. A capacidade de carga era de 430 litros, por isso era ideal para uma escapadela em família. Os bancos traseiros eram rebatíveis, aumentando a capacidade de carga em 1596 litros. A cabine em si era espaçosa, com espaço suficiente para as pernas dos passageiros na parte de trás, bem como espaço suficiente para a cabeça de todos no carro.
A segurança não foi desconsiderada e recursos importantes estão disponíveis para o nível de acabamento padrão: frenagem automática de emergência, aviso de colisão frontal e aviso de saída de faixa. Os sensores de estacionamento traseiros e a câmera de ré ainda estavam presentes, herdados de seu antecessor.

Este é o líder do segmento de SUVs compactos na Europa.
Seu preço de compra acessível, imagem de marca muito boa e boas habilidades do veículo o tornaram um dos mais vendidos. Mais de 2 milhões de unidades foram vendidas em apenas cinco anos de produção. Foi ajudado pela tendência dos SUVs, mas também os outros fabricantes conseguiram vender mais. Mas eles não gostaram do Qashqai fez isso.

Sem um visual muito arrojado e mais parecido com um eletrodoméstico, o Qashqai conquistou o mercado de reposição com seu visual exterior sereno, bons níveis de acabamento e interior espaçoso. Os faróis full LED para os níveis de acabamento superiores foram um bônus. Em 2013, poucos fabricantes ofereciam essa opção, além do segmento premium.

No interior, o Qashqai combina tecnologias inovadoras com soluções de bom senso para os desafios do dia-a-dia. Os assentos, por exemplo, foram projetados usando técnicas avançadas de varredura médica e foram inspirados pela NASA para analisar a pressão e o fluxo sanguíneo na parte inferior das costas dos passageiros sentados. O conforto fez o carro vender ainda melhor.

Sob o capô, havia seis motores a gasolina oferecidos e apenas dois tipos de diesel. Um manual de seis velocidades ou um CVT foi oferecido para a transmissão. Como a demanda por 2x4 era maior que a de 4x4 na Europa Ocidental, alguns dos motores nem estavam disponíveis com a tração 4x4 inteligente.

A primeira geração do Nissan Qashqai foi um enorme sucesso no mercado europeu.
A experiência da montadora no segmento 4x4 valeu a pena. Em 2010, o carro passou por um grande facelift.

A primeira geração do Nissan Qashqai chegou ao mercado quando a indústria automotiva foi duramente atingida pela crise econômica mundial. Apesar das probabilidades, o SUV compacto japonês foi bem recebido pelo mercado e foi vendido em grande número. As vendas começaram em 2007 e quando a economia mundial ainda sofria com a crise, o pequeno Qashqai ultrapassava as 200.000 unidades por ano. Após o facelift de 2010, os números saltaram novamente para mais de 300.000 unidades.

O Qashqai recebeu um amplo impulso de imagem com a introdução da atualização do ciclo de meia-vida. Um novo painel frontal, com um visual mais dinâmico, era muito mais atraente para os clientes. A grade e o capô também foram atualizados. Na traseira, foram instaladas lanternas de LED em vez das lâmpadas comuns.

No interior, o Qashqai oferecia espaço para até sete passageiros na versão +2, que apresentava uma distância entre eixos maior. O equipamento básico era decente e ainda apresentava conectividade Bluetooth padrão com o sistema de áudio. O computador de bordo recebeu uma tela LCD branca colocada entre o tacômetro e o velocímetro.

Para o compartimento do motor, o carro perdeu os motores turbodiesel de 2,0 litros usados anteriormente e novas unidades de 1,6 litros foram instaladas. Apesar de terem perdido alguns cavalos no caminho, o torque era o mesmo, mas em rotações mais baixas, o que aumentava a eficiência de combustível.

Com o nome de uma tribo nômade persa, o SUV compacto da Nissan afirma ser à prova de cidades.
Mais do que adequado para utilização na cidade devido à sua boa suspensão, elevada distância ao solo e insonorização, a resistência do Qashqai é alimentada através de uma escolha de motores que variam na capacidade de 1,5 L a 2,0 L. Transmissão manual de 6 velocidades ou uma CVT opcional, o Qashqai parece ser o correspondente com rodas de um cavalo selvagem persa. Elegante e confiável, o carro também é seguro, tendo marcado pontos máximos durante os testes EuroNCAP do ano passado.