A Nissan atualizou o sistema de infoentretenimento e agora possui Apple CarPlay e Android Auto padrão.
A versão reestilizada inclui uma nova assinatura em suas luzes diurnas de LED.

A frente foi redesenhada e agora inclui uma forma em forma de V emprestada da linha Murano. Um novo design foi adotado também para o capô, e envolve um visual mais agressivo e ousado. No entanto, não é um veículo tão assustador de se ver no espelho retrovisor. Mais como um SUV rápido que vai, com mais frequência, abaixo do limite de velocidade na autoestrada e na pista HOV.

Novos recursos de design significam novas cores, incluindo um belo Orange Metallic e um Lime Metallic, além de um novo conjunto de rodas de 19”. Concebido como um veículo versátil, SUV compacto, o pacote de segurança foi colocado no topo da prioridade do fabricante. Assim, ele inclui o avançado sistema de frenagem automática, detecção de pedestres, aviso de saída de faixa, monitor de ponto cego baseado em radar e assistência de farol alto.

O motor é o mesmo 2.0 de quatro cilindros de antes, que entrega 141 cv. O Nissan Rogue Sport é oferecido exclusivamente com um sistema AWD e uma transmissão continuamente variável, chamada X-Tronic. Isso garante a melhor relação de transmissão para cada velocidade, levando a um consumo de combustível muito baixo, até 32 MPG (7,3 l/100km).

A montadora japonesa Nissan apresentou a terceira geração do Rogue em junho de 2020.
Foi baseado na mesma plataforma do modelo europeu X-Trail.

A Nissan conseguiu se tornar um dos melhores fabricantes de carros SUV do mundo. Devido à sua substancial experiência 4x4 combinada com seu parceiro de aliança Renault, a marca japonesa ofereceu best-sellers em todo o mundo. A terceira geração do Rogue foi introduzida no mercado norte-americano para dar continuidade a essa história de sucesso.

Desta vez, os designers da Nissan adotaram uma abordagem ousada quando desenharam as primeiras linhas na frente do carro. Com um conjunto de luzes em cima dos para-lamas dianteiros e as luzes principais colocadas mais abaixo, era diferente do sistema convencional usado antes. Uma grande grade preta cercada por um aro cromado realçava o visual do veículo na frente. Os para-lamas alargados e as portas perfiladas davam um visual sofisticado.

No interior, os designers da Nissan colocaram uma unidade de infoentretenimento no painel, sobre a pilha central, e suportava conectividade sem fio Apple CarPlay e Android Auto. Um grande compartimento de armazenamento preenchia o espaço entre os bancos dianteiros. O banco traseiro apresentava o suporte “Zero Gravity” e assentos externos aquecidos como opção.

Para o sistema de transmissão, os engenheiros japoneses ofereceram o Rogue com um motor a gasolina de 2,5 litros emparelhado com um CVT padrão. Ele enviava a potência em todos os cantos por meio de um sistema inteligente de tração nas quatro rodas, que permitia uma transferência de vetor de torque perfeita.

O Nissan Rogue 2016 foi a versão facelift do modelo 2014, que era o mesmo carro vendido sob a placa de identificação X-Trail na Europa.
A grande concorrência nesse segmento forçou a montadora japonesa a atualizar seu modelo apenas alguns anos após a introdução da nova geração. Ele adicionou mais opções de segurança, como detecção de pedestres, alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de saída de faixa e prevenção de saída de faixa. Além disso, um sistema de Frenagem de Emergência à Frente foi introduzido para evitar acidentes traseiros.

A diferença exterior mais marcante estava na dianteira, onde a grade apresentava duas grandes barras cromadas e um para-choque redesenhado. Para os faróis, o modelo de 2016 apresentava novas luzes de circulação diurna. Um novo par de faróis de neblina retangulares foi introduzido nas entradas de ar falsas dos lados externos do avental. As lanternas traseiras de LED eram semelhantes, mas não iguais.

O interior de cinco lugares do Rogue 2016 apresentava um painel orientado ao motorista e uma posição de direção de SUV. Dentro do painel de instrumentos, entre o velocímetro e o tacômetro, o modelo 2016 recebeu um display colorido de 5” para diversas funções do carro. O sistema de infoentretenimento foi atualizado para uma tela sensível ao toque de 7”. Era padrão no nível de acabamento Sport SL. O interior de sete lugares foi excluído da lista de opções. Na parte de trás, havia espaço para três em um banco dobrável.

O Rogue estava disponível com opção de sistema de tração dianteira ou nas quatro rodas. Era alimentado por uma unidade de 2,5 litros ou por um sistema híbrido de 2,0 litros. Ambas as versões foram emparelhadas com uma transmissão X-Tronic CVT.

O Nissan Rogue 2014 era na verdade o mesmo carro vendido sob a placa de identificação X-Trail na Europa.
Era a arma da Nissan no mercado de SUVs, uma das maiores dos EUA. O novo modelo foi apresentado ao mundo com uma 3ª fila opcional (7 lugares), um novo sistema de carga e uma nova tecnologia de bordo como o Around View Monitor que facilitou o estacionamento.

Outra estreia para o Rogue nos EUA foi o fato de ter sido o primeiro carro a usar a plataforma Common Module Family da Renault-Nissan, responsável por alguns modelos do grupo.

Quanto à tecnologia sob o capô, os novos carros tinham uma transmissão Xtronic CVT que era ainda mais eficiente que a da geração anterior. Como este carro foi feito apenas para os EUA, ele tinha apenas um motor disponível com 182 HP vindo de um motor de 2,5 litros que poderia ser conectado a um sistema de tração nas quatro rodas ou tração nas quatro rodas.

O Rogue estava disponível com dois níveis de acabamento, S e SV. O S vinha com controle de cruzeiro padrão, ar condicionado, rodas de aço de 16 polegadas, computador de bordo e função AUX. Um pacote opcional estava disponível, adicionando ligas de 16 polegadas, faróis de neblina, conexão Bluetooth, controles de áudio no volante e uma tela de áudio de 4,3 polegadas.

A versão SV incluiu os recursos mencionados acima e adicionou ligas de 17 polegadas, estofamento atualizado e ignição sem chave.

Em 2007, o Honda CR-V já tinha 10 anos de mercado e o Toyota Rav 4 era um concorrente sério.
No final de 2007, a Nissan lançou seu concorrente no segmento, o Rogue.

O Rogue foi baseado no bem-sucedido modelo sedã Sentra, um veículo que provou seu valor no mercado. Mas enquanto o Sentra não precisava de um motor V6, no mercado de SUVs essa opção era frequentemente verificada pelos clientes.

Do lado de fora, os designers do Rogue pegaram algumas pistas de seu irmão maior, o Murano. Ao contrário da maioria do mercado automobilístico, a grade foi pintada na cor da carroceria. Seus faróis altos eram incomuns para as tendências de design, mas essa era uma das ideias do veículo: parecer familiar, mas de alguma forma diferente dos outros carros do mercado.

Por dentro, o Rogue estava bem equipado, mesmo no nível de acabamento básico. Possui vários compartimentos de armazenamento, incluindo um sob o piso do porta-malas. O sistema de áudio foi fornecido pela Bose e apresentava um CD player e uma entrada AUX de 3,5 mm. Graças à plataforma do Sentra e à estufa alta, o Rogue oferecia muito espaço para os passageiros traseiros, onde poderiam ser instaladas cadeiras de criança ISOFIX.

Sob o capô havia apenas uma opção de motor, uma unidade de quatro potes de 2,5 litros. Foi acoplado a um CVT padrão (transmissão continuamente variável). O Rogue foi oferecido com tração dianteira ou nas quatro rodas.