O velho Volkswagen Bus que sacudiu as estradas para Woodstock foi a minivan que deu início a tudo, e a Multivan 2003 foi seu quinto antecessor.
A montadora alemã já era conhecida por sua linha de LCV e tentou chegar ao segmento de carros. Vale ressaltar que, em 2003, os Veículos Comerciais Volkswagen e os Automóveis Volkswagen eram braços diferentes de uma mesma carroceria e, às vezes, não seguiam os mesmos caminhos ou utilizavam as mesmas peças. O Multivan foi baseado na quinta geração do Transporter e foi o transporte de pessoas de luxo para a marca alemã.

Ao contrário de seus irmãos, o Transporter, o Kombi ou o Shuttle, o Multivan foi projetado para competir contra o Mercedes-Benz Classe V e o GMC Sonoma. Ele ainda mantinha a mesma forma quadrada do lado de fora, mas com um visual mais refinado graças aos faróis bem desenhados que se assemelhavam aos instalados no Passat, com uma linha em forma de V apontando para o emblema da VW. Sua grade de duas lâminas ostentava detalhes cromados para melhorar esse visual sofisticado, e o para-choque dianteiro alto apresentava faróis de neblina na parte inferior. Dependendo das opções, o carro estava disponível com uma ou duas portas de correr para os passageiros traseiros.

No interior, a divisão de LCV da Volkswagen instalou assentos altos para sete e trilhos deslizantes para vários equipamentos internos, como mesa dobrável, geladeira ou escritório móvel. Seus assentos de capitão basculantes e giratórios permitiam que o proprietário usasse o carro como escritório de campo. Dependendo das opções, o usuário poderia ter transformado o veículo em um pequeno motorhome.

Ao contrário de muitos concorrentes, o Multivan estava disponível com motores turbo-diesel com eficiência de combustível e sistemas de tração nas quatro rodas. Além disso, sua suspensão independente em todos os cantos e a transmissão automática o tornam um veículo confortável e seguro para qualquer ocasião.