General Motors взяла Opel/Vauxhall Corsa из Европы, сделала новую переднюю панель, вдохновленную модельным рядом Vectra, и прикрепила значок с галстуком-бабочкой спереди.
Так родилась Шевроле Сельта.

Третье поколение Corsa стало европейским хитом, и GM нуждалась в экспорте этого успеха в другие страны. Автомобиль добрался до южноамериканского континента и был переименован в Chevrolet Celta с новым лицом и другими двигателями, и рынок тепло принял его.

Покрасив фары и решетку радиатора, как у Vectra, маленькая 5-дверная Celta выглядела более серьезно. Дизайнеры включили маленькое и узкое вертикальное боковое окно в задней стойке сразу за задними дверями. Это был особый элемент дизайна маленького автомобиля GM в малом сегменте. Для защиты задних фонарей от царапин и ударов при парковке их установили на задние стойки.

Внутри автомобиль отличался хорошими удобствами для своего сегмента, хотя в базовой модели не было электрических стеклоподъемников или кондиционера. Celta была оснащена звуковой системой с проигрывателем компакт-дисков, бортовым компьютером и четырьмя электрическими стеклоподъемниками, что приближалось к уровню отделки салона и списку опций.

Celta была доступна с тремя вариантами двигателей: бензиновой или гибкой топливной системой. Его базовая версия обеспечивала 60 л.с. при рабочем объеме 1,0 литра. Для определенных рынков GM установила 1,4-литровый двигатель, чтобы лучше справляться с большими высотами.