Наряду со вторым поколением своих пикапов, Chevrolet представила версию с удлиненной кабиной для своего модельного ряда Heavy-Duty Silverado.
Это правда, что Ford по-прежнему лидировал на рынке пикапов и продолжал укреплять свои лидирующие позиции, но это не означало, что Chevrolet пришлось выбросить полотенце. Второе поколение Silverado появилось на рынке в 2007 году, пытаясь доказать, что оно может работать лучше, чем его предшественник. К сожалению, время было неудачным из-за мирового экономического кризиса, и первые несколько лет были неблагоприятными для бренда галстуков-бабочек и его материнской компании.

Как и его предшественник, Silverado был доступен в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Модельный ряд HD отличается от своих легковых собратьев благодаря мускулистому дизайну решеток, фар, капотов и передних крыльев. Версия с удлиненной кабиной имела пару дверей спереди и распашные двери сзади. Кровать сзади была доступна в трех размерах: 5,75 фута (1752 мм), 6,5 фута (1981 мм) и 8 футов (2438 мм) на трех разных колесных базах.

Внутри Chevrolet Silverado предлагал до пяти сидячих мест, с достаточным пространством для передних пассажиров и приличных размеров для задних. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач.

Производитель предлагал Silverado HD с двумя двигателями на выбор в стандартной комплектации с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как с 2WD, так и с 4WD. Для версии Z71 автопроизводитель предложил дополнительные защитные пластины для защиты кузова на бездорожье.

Chevrolet представила второе поколение серии Silverado 2500HD в 2008 году с выбором из трех кабин, и самой известной версией была Crew Cab.
У GM долгая история на рынке грузовых автомобилей, и Chevrolet Silverado был лишь одним примером из длинной линейки пикапов. Модель 2008 года предлагала стиль и конструкцию Heavy-Duty, но была адресована сегменту, которому не требовался полноценный однотонный автомобиль.

Как и его предшественник, Silverado был доступен в нескольких версиях кузова, начиная с шасси с кабиной и заканчивая большой версией с двойной кабиной. Модельный ряд HD отличается от своих легковых собратьев благодаря мускулистому дизайну решеток, фар, капотов и передних крыльев. Версия Crew Cab имела четыре двери и была лишена самой длинной кровати.

Внутри Шевроле Сильверадо предлагал до пяти удобных сидячих мест с достаточным пространством для всех пассажиров. Как и большинство пикапов на рынке, он предлагал большую приборную панель с установленным на рулевой колонке селектором автоматической коробки передач.

Производитель предлагал Silverado HD с двумя двигателями на выбор в стандартной комплектации с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как с 2WD, так и с 4WD. Для версии Z71 автопроизводитель предложил дополнительные защитные пластины для защиты кузова на бездорожье.

GM представила третье поколение Chevrolet Silverado HD2500 в 2006 году как модель 2007 года, и это стало мгновенным успехом для американского бренда.
Это было второе поколение GMC Sierra и третье поколение Chevrolet Silverado, которые выиграли в 2007 году «Грузовик года в Северной Америке». В основе обоих автомобилей лежит платформа GMT900. Silverado был доступен с обычной кабиной, удлиненной кабиной и кабиной экипажа. Версия Regular Cab была самой трудолюбивой в семье.

Группу дизайнеров попросили сделать автомобиль более аэродинамичным, чтобы повысить эффективность использования топлива, что нашло отражение в форме пикапа. С его крутым наклоном ветрового стекла и более узкими зазорами между панелями результаты были намного лучше, чем у его предшественника. Обычно никто не заботится об аэродинамике рабочей лошадки, но каждый подрядчик заботится об экономичности.

Даже в базовой комплектации WT (Work Truck) Silverado 2500 был оснащен блоком переменного тока, стереосистемой AM / FM / XM. Спереди было место для трех пассажиров. В то время как базовая модель отличалась простой компоновкой приборной панели, в высших комплектациях было больше удобств.

Его самые важные преимущества были связаны с шасси с независимой подвеской передних колес для всего диапазона. Это помогло машине вести себя на дороге ближе к легковым автомобилям, чем к грузовикам. Он был доступен с версиями 4x2 или 4x4 и на выбор с двумя двигателями в паре с 6-ступенчатым автоматом.