Dodge представила Journey для европейского рынка в 2007 году на автосалоне во Франкфурте и постаралась произвести хорошее впечатление на своих новых клиентов.
В то время как сегмент минивэнов начал сокращаться, Dodge предложил нечто более смелое: минивэн-кроссовер, способный вместить до семи человек и взять их с собой в дальние поездки. Путешествие могло бы быть более успешным, если бы мировой финансовый кризис 2007 года не прекратился. Но так случилось, и Доджу пришлось уйти с европейского рынка. В отличие от других минивэнов, он имел полноприводную версию, что делало его более способным добраться до домика в горах.

В передней части доминировали хромированное перекрестие Dodge на решетке радиатора и большие квадратные фары. Его дизайн делал его похожим на смесь минивэна и внедорожника, и именно таким он и был задуман. Команда дизайнеров установила более широкие колесные арки, что придало ему более сильный вид на дороге, а сзади у него был небольшой спойлер на крыше поверх наклоненной вперед задней двери.

Внутри наклонная приборная панель создавала более просторный вид для передних пассажиров. Угловатый дизайн центральной консоли и комбинации приборов был вдохновлен внедорожниками. Благодаря высокой посадке и индивидуальным подлокотникам он оказался удобным транспортным средством в дальних поездках. Раздвижной средний ряд и задние сиденья, складывающиеся в соотношении 50/50, помогли увеличить грузовой отсек, который был очень маленьким, когда все сиденья были на своих местах.

Под капотом Dodge был установлен бензиновый двигатель на выбор и 2,0-литровый турбодизель производства Volkswagen. В зависимости от опций Journey был доступен с механической или автоматической коробкой передач, передним или полным приводом.