Ferrari не слишком беспокоится о подтяжке лица в середине жизненного цикла.
Он меняет модель настолько, что ее можно переименовать. Например, многие ли знают, что 430-й на самом деле был обновленным 360-м? Так, в 2014 году на смену модели FF пришла модель GTC4Lusso. Единственной частью кузова, сохранившейся от FF, было лобовое стекло. Все остальное было изменено.

Внутри Ferrari показала, что отказалась от внешнего вида 2000-х и приняла современный подход. Похоже, что есть две кабины, разделенные большой центральной консолью, ограниченной вентиляционными отверстиями.

GTC4Lusso имеет 10,25-дюймовый сенсорный экран высокой четкости, процессор с частотой 1,5 ГГц и отзывчивое интерактивное удобство использования, о котором многие автомобили могли только мечтать. Также приятно, что Ferrari спроектировала приборную панель так, чтобы она полностью интегрировалась, а не гордилась собой. И, самое главное, у пассажира рядом с водителем есть свой дисплей, посвященный аудиосистеме. Представьте, что у водителя на дороге есть личный ди-джей.

Наконец, техническое обновление огромно и начинается с 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, адаптивных амортизаторов с двумя катушками и ESP 9-го поколения. Система полного привода тоже была модернизирована. И последнее, но не менее важное: рулевое управление четырьмя колесами является новым и обеспечивает лучшую управляемость на парковке. Поскольку это автомобиль длиной 4,9 метра (16 футов), это более чем приветствуется.