Ferrari, orta yaşam döngüsü makyajlarıyla çok fazla uğraşmıyor.
Modeli, yeniden adlandırılabilecek kadar değiştirir. Örneğin, 430’un aslında makyajlı bir 360 olduğunu kaç kişi biliyor? Böylece, 2014 yılında FF modelinin yerini GTC4Lusso aldı. FF’den saklanan tek vücut parçası ön camdı. Diğer her şey değiştirildi.

İçeride, Ferrari 2000’li yılların görünümünden sıyrıldığını ve modern bir yaklaşım benimsediğini gösterdi. Hava menfezleri tarafından tanımlanan büyük bir orta konsolla ayrılmış iki kokpit var gibi görünüyor.

GTC4Lusso, HD 10,25 inç dokunmatik ekrana, 1,5 GHz CPU’ya ve birçok otomobilin yalnızca hayal edebileceği türden duyarlı, etkileşimli kullanılabilirliğe sahiptir. Ayrıca Ferrari’nin gösterge panelini, gurur duymak yerine tamamen entegre olacak şekilde saracak şekilde tasarlaması da güzel. Ve en önemlisi, sürücünün yanındaki yolcunun ses sistemine ayrılmış kendi ekranı vardır. Sürücünün yolda kişisel bir DJ’i varmış gibi düşünün.

Son olarak, teknoloji yükseltmesi çok büyük ve 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman, çift bobinli adaptif amortisörler ve 9. nesil ESP ile başlıyor. AWD sistemi de yükseltildi. Son fakat en az değil, dört tekerlekten direksiyon yenidir ve park yerinde daha fazla yol tutuşu sağlar. 4,9 metre (16 ft) uzunluğunda bir araç olduğu için memnuniyetle karşılanan bir özelliktir.