Fiat решил отказаться от Tempra Wagon и представил на рынке Marea Weekend в 1996 году как среднеразмерный универсал компании.
Fiat построил Marea на новой платформе C1, которую используют его младшие братья и сестры, Bravo и Brava. У итальянцев возникла идея использовать ту же основу, чтобы сократить производственные затраты и предложить нужный автомобиль по более низкой цене, чем у конкурентов. В результате получился хороший семейный автомобиль, но, к сожалению, его продажи упали и не позволили колесам перейти ко второму поколению.

С передней частью, которая напоминала модельный ряд Bravo/Brava, Marea продемонстрировала свежий стиль дизайна с узкой передней частью и тонкими фарами. Закругленные углы и изогнутые поверхности были разработаны в дизайн-центре Fiat. Версия универсал отличалась разрезной задней частью. Задняя дверь поднялась, а нижняя сторона опустилась, что помогло получить ровную погрузочную площадку. Поскольку его задние фонари были установлены высоко на D-стойках, они были защищены от небольших аварий на парковках, что ценилось, особенно в многолюдных городах.

Внутри Marea Weekend имел множество отсеков для хранения в центральных подлокотниках, дверных панелях и заднем подлокотнике. Раздельно складывающаяся спинка скамьи расширяла багажное отделение и была достаточно длинной, чтобы ее можно было использовать как спальное место. Изогнутые линии приборной панели напоминали линии Bravo/Brava, но с некоторыми отличиями.

Fiat устанавливал на Marea бензиновые и дизельные двигатели на выбор. Последние были очень экономичными и внесли свой вклад в поддержание показателей продаж. Но после шести лет на рынке Marea была снята с производства.