В рамках общекорпоративной стратегии переименования кабриолет G47 получил название Q60 Convertible, по-прежнему оставаясь относительно неизменной машиной, ориентированной на ценность.
Стилистические изменения минимальны, как и те, что ниже. Тем не менее, шасси было немного перенастроено, чтобы обеспечить баланс между улучшенным качеством езды и точной динамикой. Элегантный интерьер кабриолета Q60 с мягкой кожаной отделкой и алюминиевыми вставками Silk Obi призван очаровывать и создавать изысканную атмосферу, независимо от того, поднят верх или опущен. Доступная система Bose® Open Air System отслеживает окружающий шум, скорость автомобиля и положение жесткой крыши. Затем он динамически регулирует эквалайзер усилителя, чтобы создать непревзойденную четкость во всех 13 динамиках, независимо от того, находится ли верхняя часть вверх или вниз. Между тем, технология шумоподавления AudioPilot® 2.0 помогает уменьшить нежелательный внешний шум, чтобы сохранить оптимальные условия прослушивания. Эксклюзивный двигатель и подвеска, настроенные по технологии IPL, усиливают удовольствие от вождения, а агрессивный стиль и аэродинамика визуально выражают внутреннюю силу стихии.

Премиальный бренд Nissan, Infiniti, вышел на рынок роскошных кабриолетов с моделью Q60.
У него была сложная убирающаяся жесткая крыша, которая могла помещаться в багажник и оставлять пассажиров на открытом воздухе. Это была эволюция купе Q6 с приятной отделкой и штрихами.

Платформа была адаптирована от Nissan 370Z и стала длиннее на 50 см (19,6 дюйма), что должно обеспечить приличное пространство для ног задних пассажиров. Тем не менее, задние сиденья были достаточно большими, чтобы вместить пассажиров низкого роста. Приборная панель была простой и простой, с большими циферблатами на комбинации приборов для тахометра и спидометра.

Информационно-развлекательная система имела экран в верхней части приборной панели и управлялась кнопками, расположенными под ним. Это был не самый высокотехнологичный автомобиль, но он работал хорошо, хотя он по-прежнему базировался на информационно-развлекательной системе Nissan Primera. Звуковая система была разработана компанией Bose и имела систему шумоподавления.

7-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагалась в качестве опции, а 6-ступенчатая механическая коробка передач предлагалась в стандартной комплектации. Интересной особенностью автомобиля, который должен был стать спокойным круизером, был задний самоблокирующийся дифференциал. Поскольку автомобиль с автоматической коробкой передач весил более 1900 кг (4188 фунтов), производительность была невысокой. Кроме того, расход топлива был высоким, с заявленным средним значением 12,4 л/100 км (18,5 миль на галлон США).