Kia представила первое поколение Cerato/Spectra в 2004 году на той же платформе, что и Hyundai Elantra.
Всего через три года корейский автопроизводитель обновил модельный ряд.

Он был разработан в основном как пригородный автомобиль с достаточным внутренним пространством, багажником приличного размера и не слишком большим количеством удобств, которые могли бы улучшить водителя в дальних поездках. Но даже в базовой комплектации он имел кондиционер, передние электрические стеклоподъемники и стереосистему. Для бюджетного автомобиля с хорошей топливной экономичностью это был отличный выбор.

Поскольку тренд на новый дизайн подходил к концу, Kia попыталась улучшить внешний вид автомобиля с помощью более мягких линий. Но это не могло спасти ни безвкусный вид автомобиля, ни первоначальные линии, определяющие автомобиль. Фары отличались закругленными углами и большими указателями поворота. Передний бампер автомобиля был изменен и получил более широкую центральную решетку радиатора и два боковых воздухозаборника. В отличие от предшественника, решетка радиатора была хромирована. Задние фонари были переработаны в задней части, а зона фонаря заднего хода была установлена снизу вместо средней высоты.

Внутри Spectra сохранила те же ценности, которые сделали его выгодной покупкой для большинства покупателей. Это не улучшило используемые материалы, которые оказались очень надежными. Его пластиковая формованная приборная панель и центральная консоль были перенесены из версии без фейслифтинга.

Под капотом Kia сократила выбор двигателей с шести до двух. Он сохранил только самый мощный бензиновый двигатель и, для европейского рынка, недавно разработанный 1,6-литровый турбодизельный агрегат.