Town Car был одним из последних полноразмерных американских роскошных автомобилей, известных своей плавностью хода, надежностью и имиджем.
Третье поколение Town Car было представлено на Нью-Йоркском международном автосалоне 1997 года. Это была предпочтительная база для удлиненных лимузинов большинства производителей нестандартных автомобилей в США. Lincoln Town Car был первым автомобилем в истории, который четыре года подряд получал самые высокие правительственные рейтинги безопасности в пять звезд. категории – включая устойчивость к опрокидыванию. В 2008 году Ford перенес производственные линии Town Car в Канаду, чтобы сохранить автомобиль по конкурентоспособной цене на рынке из-за мирового финансового кризиса.

Его выдающийся дизайн с хромированной решеткой радиатора «водопад» и четырьмя фарами произвел впечатление на Манхэттене или в любом другом деловом районе. Его закругленные края были вдохновлены Lincoln Mark VIII и Continental. Ветровое стекло с небольшим наклоном и высокая кабина были необходимы, чтобы предложить огромное внутреннее пространство. Сзади почти вертикально расположенное заднее стекло и толстые D-образные стойки обеспечивали конфиденциальность и защиту задних пассажиров.

Внутри Town Car отличался роскошным салоном с достаточным пространством для ног всех пассажиров. Спереди было два широких сиденья, а сзади — широкая скамья, а между крайними сиденьями — большой центральный подлокотник. Толстые окна и звукопоглощающие материалы обеспечивали пассажирам библиотечную тишину. Как один из самых важных американских производителей автомобилей премиум-класса, Lincoln использовал для изготовления лимузина только высококачественные материалы.

В 2007 году Lincoln предложил автомобиль с обновленным 4,6-литровым двигателем V8 мощностью 239 л.с. В стандартной комплектации он работал в паре с 4-ступенчатой усиленной автоматической коробкой передач.

Lincoln представила заслуженный фейслифтинг своего флагмана Town Car в 2003 году, и он продемонстрировал нотку модернизма по сравнению с классическим автомобилем представительского класса.
Форд решил, что Линкольн должен что-то сделать с Town Car, чтобы привлечь новых, более молодых клиентов в свои выставочные залы. Было очевидно, что прежние формы их не привлекали и с технологической точки зрения устарели.

Прежде всего, передняя панель была полностью переработана и включала в себя круглые фары. Решетка стала меньше и выглядела как щит с вертикальными хромированными планками. Аэродинамически профилированный передний бампер добавил последний штрих модернизма. Кто-то не был готов отказаться от хромированных дверных ручек, как у холодильника, и оставил их на своих местах по бокам. В задней части автопроизводитель установил новые задние фонари и уменьшил площадь номерного знака, по бокам которой расположились фонари заднего хода. Еще одним важным нововведением стало открывание багажника кнопкой с места водителя.

Внутри это было значительное улучшение. Его кожаные сиденья с вентиляцией и подогревом предлагали достаточно места для пяти взрослых. Линкольн даже добавил вариант для шести со скамейкой 40-20-40 спереди. Когда среднее сиденье не использовалось, его место занимал подлокотник с ящиком для хранения. Была даже связь с мобильным телефоном, активируемая с помощью рычага рядом с рулевым колесом. Инженеры и дизайнеры Lincoln переместили кнопки сидений с электроприводом на дверные панели.

Под капотом Town Car устанавливался хорошо известный 4,6-литровый V-8 производства Ford, а Lincoln устанавливал его в паре со стандартной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Lincoln представила третье поколение своей флагманской модели Town Car в 1998 году и продемонстрировала новый подход к рынку и смену своих целевых клиентов.
В то время как первые два поколения Town Car были адресованы тем, кто вел дела с сигарой в руке и бокалом вина в другой, Lincoln построил третье поколение для тех, кого больше привлекали новые технологии и позволяли себе бокал шампанского и пошла больше в клуб, чем в загородный клуб. Он построил его для молодого поколения предпринимателей, которых больше привлекали технологии.

Снаружи высокая вертикальная решетка исчезла, и ее место заняла хромированная, похожая на щит. Он был слегка сгребен и демонстрировал современный стиль. Его закругленные фары и бампер аэродинамической формы с горизонтальными планками внизу завершали переднюю панель. Town Car сохранил концепцию задней кабины с длинным капотом и толстой вертикальной задней стойкой по бокам. Только заднее ветровое стекло было изогнуто и наклонено вперед.

Внутри дизайнеры сохранили прямые линии и угол в 90 градусов только для дефлекторов приборной панели. Остальная часть имела закругленные углы и края, а также элегантные овальные часы посередине. Деревянная отделка и кожа широко использовались на дверных панелях и большей части интерьера. Сзади места для ног было предостаточно, а в качестве опции автопроизводитель установил в задний подлокотник мини-бар.

Под капотом Ford разместил 4,6-литровый двигатель для своего люксового бренда и предложил ему три варианта мощности от 203 до 238 л.с.