Чтобы оживить свои продажи, Mitsubishi возродила славное имя Eclipse и добавила его к кроссоверу, помеси внедорожника и четырехдверного купе.
В прошлом Mitsubishi подарила миру отличные автомобили, от экономичного Colt до мощного 3000 GT. В то же время он доказал, что это оружие было выбрано для победы в изнурительном ралли-рейде Париж-Дакар, жестком соревновании, в котором он побеждал 12 раз. Такие модели, как Pajero/Montero, пикап L200 или Outlander, также произвели хорошее впечатление на рынке.

Eclipse Cross 2021 года отличался новым дизайном с совершенно другой передней панелью. Дизайнеры разместили дневные ходовые огни там, где на предыдущей модели были фары, а фары дальнего света установили в бампер. Они также изменили дизайн решетки радиатора. Сзади ветровое стекло от задней двери было выше для улучшения обзора.

Внутри Eclipse Cross 2021 года было легко обновлено. Поверх центральной стойки был установлен 8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы. На приборной панели отображалась та же информация, что и раньше, с сочетанием аналоговых и цифровых циферблатов.

Под капотом изначально был доступен 1,5-литровый бензиновый мотор. Он предлагал 150 л.с. и был соединен с вариатором, который передавал крутящий момент во всех поворотах через полноприводную систему Haldex. Был анонсирован подключаемый гибрид.

Рынок компактных кроссоверов был переполнен в 2017 году, когда Mitsubishi представила свою новую модель Eclipse Cross.
Поэтому было принято решение построить его как кроссовер компакт-купе.

В 2017 году Mitsubishi Motors боролась за выживание на рынке. Поскольку большая часть его модельного ряда устарела или устарела, единственными автомобилями, которые все еще пользовались спросом, были Outlander Plug-in Hybrid и L200. Но эти двое не смогли сделать это в больших объемах, и космическая звезда малого класса не стала хитом, на который надеялся производитель.

Сегмент внедорожников-купе вызывал острую конкуренцию со стороны производителей автомобилей премиум-класса. Но для более доступных автомобилей ничего не было на столе. С его поразительной передней панелью, напоминающей спортивный автомобиль, и высоким дорожным просветом, типичным для внедорожника, Eclipse Cross, казалось, удовлетворял оба мира. Наклонная линия крыши и наклонная задняя часть подчеркивали купеобразный силуэт. В задней части спойлер на крыше и небольшая кромка посередине задней двери усиливали спортивный образ.

Внутри информационно-развлекательный блок был аккуратно расположен над приборной панелью, и доступ к нему можно было получить через 7-дюймовый сенсорный монитор или сенсорную панель между передними сиденьями. Он был совместим с Android Auto и Apple CarPlay. Сзади сиденья раздвигались и откидывались, что давало больше места для ног или больше места в багажнике. Заднее сиденье складывалось в пропорции 60:40.

Базовая комплектация была доступна с передним приводом. Все остальные версии поставлялись с полным приводом. Было доступно два двигателя, в зависимости от рынка. Механическая шестиступенчатая коробка передач предлагалась в стандартной комплектации, а вариатор предлагался в качестве опции.