Когда эксклюзивного гиперкара, такого как Pagani Zonda F, стало недостаточно, автопроизводитель сделал для него специальное предложение с ограниченной серией версии с открытым верхом.
Pagani представила Zonda F на Женевском автосалоне 2005 года, и его буква F означала волшебного пятикратного чемпиона мира Формулы-1 Хуана Мануэля Фанхио. Год спустя, в 2006 году, итальянский производитель суперкаров представил версию F с открытым верхом и выпустил всего 25 экземпляров.

С изготовленным вручную кузовом из углеродного волокна Zonda F Roadster показал очень близкий вес, как и его родной брат-купе. Снять крышу не составило труда, так как автомобиль уже имел очень жесткую конструкцию из-за высокопрочного материала. Даже съемная верхняя панель была сделана из углеродного волокна и брезента.

Внутри все было сделано вручную и собрано с особой тщательностью. Мастера тщательно позаботились о каждой детали, от швов на кожаном салоне до рулевого колеса. В кабине использовались в основном три материала: углеродное волокно, алюминий и кожа. Были кусочки пластика для стрелок циферблатов, в зависимости от выбора владельца, деревянный руль. Чтобы защитить своих пассажиров, Pagani установила за сиденьями дугу безопасности из хромомолибденового сплава.

Из-за некоторых дополнительных усилений F-Roadster был всего на 30 кг (66,1 фунта) тяжелее купе. Но это не сказалось на характеристиках автомобиля. Под капотом Zonda F был установлен 7,3-литровый двигатель AMG, который был достаточно мощным, чтобы разогнать автомобиль до 200 км/ч всего за 9,9 секунды. Его углеродно-керамические тормоза Brembo могли остановить машину всего за 4,4 секунды.