Рестайлинг одного из самых успешных внедорожников, созданных Peugeot, был показан в конце 2020 года: 3008 получил важное обновление, хотя модель 2016 года выглядела совсем неплохо.
Peugeot 3008 2016 года получил награду «Автомобиль года» в Европе. Именно такое сочетание комфорта, простора, внешних размеров и топливной экономичности вывело его на свет. Вдобавок ко всему, футуристическая (для той эпохи) приборная панель и низкая посадка водителя сделали его отличным выбором, даже если основа была основана на модели Peugeot 308.

В 2020 году кроссовер получил новый дизайн передней решетки и более мощный вид фар. Специфическим элементом стала световая полоса, спускавшаяся от светодиодных фар к фартуку. Он имитировал клык льва, логотип французского бренда. Бампер изменил форму и получил два боковых воздухозаборника перед колесами. Скульптурные передние крылья также были изменены. Сзади задние фонари были заменены на полностью светодиодные лампы, включая фонари заднего хода.

Внутри 3008 ошеломил мир своей приборной панелью i-Cockpit еще в 2016 году, когда он был запущен. Он был дополнен новой графикой и новыми опциями для модели 2020 года. Информационно-развлекательная система оснащена 10-дюймовым дисплеем высокой четкости, расположенным в верхней части центральной консоли. Из-за пандемии COVID-19 в некоторых странах модель 3008 была доступна для покупки и доставки полностью через Интернет.

Модель 3008 была доступна с бензиновыми, дизельными и гибридными системами. Гибридная версия была единственной, которая предлагала систему полного привода.

Французский автопроизводитель добился большого успеха на рынке кроссоверов с моделью 3008, однако, когда дело дошло до обновления, они решили построить новый внедорожник с нуля.
Модель 3008 разделила платформу с Peugeot 308, однако размеры были значительно увеличены.

Внешний вид был разработан, чтобы придать модели привлекательный вид, и, кроме того, экстерьер отражал функциональные изменения, которые были сделаны для того, чтобы новый внедорожник хорошо себя показал: увеличенный дорожный просвет, более широкие колеи и профиль купе.

Несмотря на элегантность нового 3008, новая модель вышла на рынок классических внедорожников.

Модель 3008 была сильным соперником для своих конкурентов благодаря новейшим технологиям, доступным на рынке. Кабина состояла из небольшого штурвала и полностью цифровых приборов, а также стандартного мультимедийного тачскрина.

Peugeot заработал репутацию модели 3008 благодаря качеству используемых материалов, а также современному аэронавтическому дизайну.

Увеличенная колесная база создала большое преимущество для пассажиров задних сидений, улучшив доступное пространство для ног.

Багажное отделение было хорошего размера, предлагая 520 литров и до 1482 литров со сложенными задними сиденьями.

Модель 3008 была оснащена множеством функций безопасности, таких как Active Safety Brake и Distance Alert, активное предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о внимании водителя, автоматический адаптивный дальний свет фар, распознавание знаков ограничения скорости, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки, доступной для автоматических коробок передач. и активный мониторинг слепых зон.

Peugeot 3008 2013 года был обновленным автомобилем 3-в-1, который был создан для удовлетворения потребностей семейного транспорта, будь то ежедневная поездка на работу или длительная поездка по Европе.
До мирового финансового кризиса 2008-2010 годов никто не знал, куда пойдет рынок. Если это будут хэтчбеки, внедорожники или минивэны. Итак, Peugeot построила автомобиль, в котором были все трое: Peugeot 3008 2009 года выпуска.

В 2013 году мир оправился от финансовых проблем, и французский производитель решил провести фейслифтинг своей модели 3008. К тому времени было ясно, что рынок пойдет на внедорожники, но Peugeot не был к этому готов. Вместо создания совершенно нового автомобиля отдел маркетинга решил изменить внешний вид своего уже построенного 3008. Автомобиль был построен на платформе EMP2, которая использовалась для многих автомобилей, включая хэтчбек 308. Новый дизайн показал новые фары, новые бамперы и новые светодиодные задние фонари.

Интерьер был улучшен. Возможность подключения Bluetooth была добавлена в стандартную комплектацию для всего диапазона и, в качестве опции, проекционный дисплей перед водителем. В топовой версии установили камеру заднего вида. Из-за более высокой посадки для всех пассажиров пространство для ног и над головой было достаточно для всех сидений.

Поскольку направление рынка было в сторону сегмента внедорожников и кроссоверов, Peugeot установила интеллектуальный передний дифференциал, который помог найти сцепление с дорогой, когда автомобиль находился в режиме бездорожья. 3008 был только переднеприводным, поэтому самой большой проблемой для бездорожья, с которой он мог справиться, были грунтовые дороги.

Впервые представленный на Парижском автосалоне 2008 года, Peugeot 3008 был официально представлен в мае 2009 года после незначительных изменений в дизайне.
Peugeot 3008 выделялся как автомобиль комфортного вождения с очень эффективной линейкой двигателей.
Французский производитель автомобилей разработал этот автомобиль как кроссовер между моделями 308 и 4007, нацеленный на рынок городских внедорожников и практичных минивэнов. Модель 3008 обещала сниженный расход топлива и уровень выбросов с хорошей звукоизоляцией для приятной езды даже для дизельных моделей.
Его главными достопримечательностями были новая 6-ступенчатая секвентальная коробка передач, разработанная PSA, а также новый дизельный двигатель 2.0 HDI FAP, который соответствует стандарту выбросов EURO 5. Интерьер был изменен по стилю, следуя более организованному образцу и стремясь к известному «немецкому качеству».
Модель 3008 не предлагалась с приводом на 4 колеса, однако Peugeot оснастила автомобиль системой Grip Control, которая помогала на таких поверхностях, как снег или грязь.
Автомобиль выиграл от огромного грузового отсека из-за складывающихся задних сидений. Объем багажника увеличился с 512 литров до 1604 при сложенных сиденьях. Расход топлива снизился и составил всего 4,9 л/100 км, при этом 1,6-литровый двигатель оказался самым экономичным.