Французский производитель Renault продолжает попытки вернуться на рынок роскошных автомобилей.
После двух неудач с VelSatis в 2001 году и Latitude в 2010 году французы выпустили Talisman в 2015 году, а в 2020 году они сделали фейслифтинг. Может быть, в третий раз это очарование.

Автомобиль длиной почти 5 метров (15,9 футов) доступен только с переднеприводным приводом и двигателями мощностью от 120 до 225 л.с., турбодизельными или бензиновыми. Коробка передач, предлагаемая для Talisman, в основном 6-ступенчатая механическая для большинства версий, но в качестве опции, в зависимости от двигателя, может быть оснащена 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением или вариатором.

Рестайлинг также включает в себя новый 1,33-литровый двигатель, который также можно найти в таких автомобилях, как Mercedes-Benz A-Class, а на Renault он предлагает 160 л.с. Вершиной гаммы и новым в Talisman является 1,8-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, развивающий 225 л.с. Он работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением.

Дизельная гамма включает новый 1,7-литровый двигатель Blue dCi мощностью 120 или 150 л.с. и шестиступенчатую механическую коробку передач. Модельный ряд также включает двухлитровый двигатель Blue dCi мощностью 160 или 200 л.с. в паре с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Обновленная информационно-развлекательная система под названием EASY-LINK имеет 9,3-дюймовый экран в вертикальной ориентации и включает в себя цифровое радио DAB, мультимедиа и телефонную систему, совместимую с Android Auto и Apple CarPlay.

Поскольку два автомобиля, Laguna и Latitude, почти конкурируют за одних и тех же клиентов, французский производитель автомобилей Renault решил положить конец обоим и представил модельный ряд Talisman в 2016 году.
Laguna была успешной моделью, но Renault стремилась выйти на рынок премиум-класса. Итак, они выпустили Talisman для элитного рынка, а также для замены линейки Laguna. Он был основан на платформе Renault-Nissan CMF-CD, которая также использовалась для большого минивэна Espace. Renault пообещала использовать для Talisman только высококачественные материалы и приложить все усилия, чтобы сделать автомобиль лучше в каждой детали, чем Laguna и Latitude.

Внешний вид был доказательством уверенности, придавая большому автомобилю ощущение высокого качества, но отличающееся от того, что предлагали другие европейские производители автомобилей премиум-класса. Фары и ДХО были красиво интегрированы в передний бампер. Что касается задней части автомобиля, у него были те же «фирменные задние фонари», что и у седана Megane.

Внутри было много места для передних пассажиров и TFT-дисплей в комбинации приборов. Renault R-Link 2 был доступен с возможностью подключения к Android Auto и Apple CarPlay. А вот для задних сидений места было меньше и, как ни странно, не было даже одного USB-порта. Но, по крайней мере, у него была одна розетка на 12 вольт. Кроме этого, это был хорошо сделанный интерьер.