Renault Twingo — это мини-автомобиль, представленный французским автопроизводителем в 1992 году на Парижском автосалоне, но запущенный в производство в начале 1993 года.
С тех пор, как Twingo впервые был представлен широкой публике, он претерпел несколько рестайлингов в 1998, 2000 и 2004 годах, а также второе поколение в 2007 году. Несмотря на то, что у него было много общего со многими другими моделями Renault, Twingo удалось привлечь внимание рынка. с помощью его интерьера, который считается одним из самых привлекательных в своем классе. Первые модели оснащались двигателем 1,2 8V или 16V мощностью 60 и 75 лошадиных сил соответственно.

Спустя двадцать два года после появления на рынке, городской автомобиль Renault Twingo возвращается в 2014 году с тем, чего у него никогда не было, — с задним расположением двигателя.
Это, наряду с заднеприводной трансмиссией, делает новый Twingo еще более увлекательным при езде по городу, освобождая переднюю часть автомобиля и позволяя ему быстрее погружаться в повороты.

Стилистически дизайнеры начали с чистого листа, как видите, новый Twingo мало чем напоминает своих предыдущих братьев и сестер. Теперь у него есть своя индивидуальность, в основном вдохновленная Renault 5, включая наклон заднего стекла и выступающие плечи. На передней панели доминируют большой значок на черном фоне, большие фары, а также светодиодные дневные ходовые огни.

Автомобиль предлагается в четырех ярких цветах — светло-голубом, белом, желтом и красном — которые также разбросаны по необычному интерьеру, который также может похвастаться коллекцией новых и лучших материалов, объединенных в нео и ретро стиле. формы.

Renault впервые представила Twingo в 1992 году как четырехместный городской автомобиль с радиусом поворота всего 4,30 м.

Новый Twingo, выпущенный в 2019 году, имеет погрузочную длину 2,31 метра и 3 доступных двигателя. Двигатель SCe 75 обеспечивает наилучший баланс между расходом топлива и удовольствием от вождения, помогая снизить расход бензина и сократить выбросы CO2 (этот двигатель доступен с механической пятиступенчатой коробкой передач), в то время как TCe 95 (который может сочетаться с автоматической трансмиссии под названием Efficient Dual Clutch), позволяет быстро вырваться из города.

Доступны два новых цвета: Mango Yellow и Quartz White, а также шесть доступных оттенков на выбор: Starry Black, Flame Red, Lunar Grey, Crystal White, Pistachio Green и Pale Blue.

Что касается безопасности автомобиля, Renault Twingo защищает своих клиентов запрограммированными зонами деформации вокруг спасательной камеры, четырьмя подушками безопасности и ремнями безопасности с преднатяжителями. Электронная система помощи при вождении включает в себя помощь при трогании с места и предупреждение о выходе из полосы движения.

Также новый Renault Twingo поставляется с системой на базе 7-дюймового планшета с сенсорным экраном, с двумя мультимедийными системами, приложением R&Go и Easy Link, которые можно подключать к смартфонам Apple и Android и позволять использовать карты Waze или Google для навигация.

Мы, вероятно, все можем согласиться с тем, что Twingo был не самым стильным маленьким автомобилем.
На протяжении многих лет Renault Twingo продавался в основном из-за его модульности. Скользящее заднее сиденье было очень практичным, и Twingo заработал репутацию благодаря внутреннему пространству.

В 2007 году Renault решила представить более спортивную версию обычного Twingo, Twingo GT.

Новая модель не обладала уже известной округлостью своего предшественника и использовала стиль тогда еще новых Modus и Clio.

Twingo GT был лучше оборудован и более надежен, и это была первая попытка Renault создать спортивную версию обычного автомобиля.

В версии GT внешний вид отличался особой передней частью кузова, хромированными выхлопными трубами, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, спойлером на крыше и насыщенными серыми боковыми зеркалами.

Хотя общий вид был не таким уж привлекательным, передняя часть была более привлекательной, чем задняя часть.

Twingo GT был доступен с новым 1,5-литровым агрегатом DCi или 1,2-литровым силовым агрегатом мощностью 100 л.с. Renault заявил, что маленький 1,2-литровый агрегат предлагает крутящий момент более крупного 1,6-литрового.

Внутри качество материалов было значительно улучшено, и все выглядело хорошо собранным.

Даже положение водителя было оптимизировано, чтобы водитель чувствовал себя в большей безопасности при более агрессивном вождении.

Renault доработала Twingo, чтобы сделать его более увлекательным в небольшом корпусе, и представила его в комплектации GT в 2016 году.
Renault разработала третье поколение Twingo совместно с Mercedes-Benz. Немецкий автопроизводитель представил его под брендом SMART, а Renault продолжила свою сагу о супермини четырехдверным автомобилем, что было для него чем-то новым. Более того, возвращение системы заднего привода с задним расположением двигателя было тем, чего французский автопроизводитель не делал десятилетиями. Но на этом дело не остановилось. С некоторой помощью Renault Sport версия GT обещала быть более увлекательной в управлении.

Как и любая другая версия GT из модельного ряда Renault, Twingo получил специфический пакет. Спереди у автомобиля была черная более широкая решетка внизу, в которую входили две противотуманные фары. Его дорожный просвет был уменьшен по сравнению с его собратьями без GT. С боков бросались в глаза 17-дюймовые легкосплавные диски, поскольку обычно автомобили этого сегмента носили 15- или 16-дюймовые легкосплавные диски. Сзади спойлер на крыше и двойной выхлоп дополняли спортивный пакет.

Внутри Twingo GT получил новые ковшеобразные сиденья со встроенными подголовниками. Обивка была украшена полосами, которые соответствовали цвету кузова автомобиля. Как и его братья и сестры, он имел цифровую приборную панель с аналоговым спидометром вокруг нее. На центральной консоли информационно-развлекательная система предлагала возможность подключения Android Auto и Apple CarPlay.

За кабиной, под задним багажником Renault установили рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он выдавал 110 л.с., которых было более чем достаточно, чтобы превратить крошечный автомобиль в мини-хот-хэтч.

После четырех лет на рынке второе поколение Twingo получило заслуженное обновление и вернуло часть своих покупателей.
В то время как первое поколение Twingo было более или менее экспериментом для французского автопроизводителя, второе поколение стало хитом среди супермини-автомобилей. На этот раз он имел правильные размеры, чтобы вместить в себя четырех человек, а не только четырех тощих гномов, и показывал кое-что еще о своих покупателях. Это был “трес-шик” автомобиль.

Для второго поколения подтяжка лица сработала как волшебство, убрав все морщины, которые были видны на старом дизайне. Новые дополнительные фары, установленные внутри основных фар, превратили маленький Twingo в легко узнаваемый автомобиль в своем классе. Как и его предшественник, он был доступен только в трехдверной версии. Его дверные ручки остались прежними, наполовину спрятанными за заднюю часть дверей. Сзади задние фонари отмечены еще одним уникальным элементом дизайна с дополнительным набором фонарей на задней двери.

Внутри автомобиль отличался свежим дизайном: приборная панель располагалась на верхней части центральной консоли, наклоненной к водителю. Перед рулем автопроизводитель поместил отсек для хранения телефона или небольшой сумочки. Еще одним значительным улучшением стал новый держатель для телефона, установленный вместо аудиосистемы. Это превратило телефон владельца в навигационную систему или MP3-плеер через специальное приложение.

Под капотом Renault установили на выбор три бензиновых и два турбодизельных двигателя. Особая версия, названная Gordini, отдает дань уважения гениальному инженеру, который строил гоночные версии для Renault в конце 60-х и начале 70-х, с синими автомобилями и двумя белыми полосами на кузове.

Второе поколение Renault Twingo появилось на рынке в 2007 году и предлагало хорошее решение для городской мобильности по доступной цене на падающем автомобильном рынке.
В то время как первое поколение стало известным после изображения двух борцов сумо на борту и выхода через сложенную крышу, второе поколение появилось без такой возможности. Но он был хорошо оборудован и с лучшим пакетом безопасности.

Внешний вид автомобиля был улучшен за счет добавления двух противотуманных фар, установленных на переднем бампере, которые смешивались с основными фарами, которые были стреловидными назад. Короткий капот продолжала теплица, которая была короткой. Вся машина была короткой, а ее плоская и прямая задняя дверь выглядела так, будто кто-то отрезал ей конец. Но такова была идея: короткая машина для города с отличным обзором заднего вида для облегчения парковки.

Внутри Twingo 2007 года унаследовал идею своего предшественника с задними раздвижными сиденьями. Это позволило увеличить багажник или пространство для ног. Из-за высокой теплицы пространство над головой не было проблемой даже для взрослых ростом более 6 футов (1,82 м). Приборная панель, установленная по центру, выглядела прикольно и была видна всем пассажирам на борту. Был вариант с тахометром, установленным на рулевой колонке, за рулем.

Для моторного отсека Renault предлагала на выбор два двигателя: дизельный и бензиновый, каждый из которых имел две мощности. Единственной доступной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая коробка передач.