Мы, вероятно, все можем согласиться с тем, что Twingo был не самым стильным маленьким автомобилем.
На протяжении многих лет Renault Twingo продавался в основном из-за его модульности. Скользящее заднее сиденье было очень практичным, и Twingo заработал репутацию благодаря внутреннему пространству.

В 2007 году Renault решила представить более спортивную версию обычного Twingo, Twingo GT.

Новая модель не обладала уже известной округлостью своего предшественника и использовала стиль тогда еще новых Modus и Clio.

Twingo GT был лучше оборудован и более надежен, и это была первая попытка Renault создать спортивную версию обычного автомобиля.

В версии GT внешний вид отличался особой передней частью кузова, хромированными выхлопными трубами, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, спойлером на крыше и насыщенными серыми боковыми зеркалами.

Хотя общий вид был не таким уж привлекательным, передняя часть была более привлекательной, чем задняя часть.

Twingo GT был доступен с новым 1,5-литровым агрегатом DCi или 1,2-литровым силовым агрегатом мощностью 100 л.с. Renault заявил, что маленький 1,2-литровый агрегат предлагает крутящий момент более крупного 1,6-литрового.

Внутри качество материалов было значительно улучшено, и все выглядело хорошо собранным.

Даже положение водителя было оптимизировано, чтобы водитель чувствовал себя в большей безопасности при более агрессивном вождении.