Provavelmente todos podemos concordar que o Twingo não era o carro pequeno mais estiloso do mercado.
Ao longo dos anos, o Renault Twingo foi vendido principalmente pela sua modularidade. O banco traseiro deslizante era muito prático e o Twingo construiu uma reputação no espaço interior.

Para 2007, a Renault decidiu trazer uma versão mais esportiva do Twingo regular, o Twingo GT.

O novo modelo não ostentava a já conhecida redondeza de seu antecessor e usava o estilo dos então novos Modus e Clio.

O Twingo GT estava melhor equipado e mais sólido e foi a primeira tentativa da Renault de construir uma versão esportiva do veículo regular.

Com a versão GT, o design exterior apresentava a sua própria carroçaria dianteira específica, tubos de escape cromados, ligas de 15 polegadas, um spoiler de tejadilho e retrovisores laterais cinzentos.

Embora a aparência geral não fosse tão atraente, a frente era mais atraente que a traseira.

O Twingo GT estava disponível com uma nova unidade DCi de 1,5 litro ou um motor de 1,2 litro com 100 cv. A Renault afirmou que a pequena unidade de 1,2 litro oferecia o torque de uma maior de 1,6 litro.

No interior, a qualidade dos materiais foi muito melhorada e tudo parecia bem montado.

Até a posição de dirigir foi otimizada para que o motorista se sinta mais seguro ao dirigir de forma mais agressiva.