В попытке привлечь больше молодых покупателей для своей продукции Renault представила модель Wind в 2010 году.
Это не имело коммерческого успеха, но Renault привлекла к нему достаточно внимания.

Лишь несколько автопроизводителей предлагали автомобили с откидным верхом в категории супермини. Ветер был лишь одним из них. Он был основан на старой платформе Clio, но с посадкой родстера. Несмотря на то, что он предлагался по более низкой цене, чем Mazda MX5 (Miata) или Peugeot 206 CC (купе-кабриолет), его коммерческий успех был небольшим, и в 2013 году он был снят с рынка.

Wind начинался как концептуальный автомобиль на Парижском автосалоне 2004 года, и автомобиль выглядел так хорошо, что клиенты попросили Renault построить его. К сожалению, серийная модель была далека от того трехместного родстера. Он по-прежнему имел убирающуюся жесткую крышу, но потерял свою привлекательность. Машина была слишком высокой и слишком узкой, чтобы хорошо выглядеть.

Внутри было два сиденья с ограниченным пространством над головой, когда машина была закрыта. Его материалы были не так хороши по цене, которую запросил Renault. Кроме того, в багажнике мешали две поперечины, необходимые для усиления кузова, и багаж приходилось аккуратно размещать, чтобы он поместился.

Wind предлагался с двумя версиями двигателей, обе бензиновые. Самое мощное предложение было названо Гордини в память о великом инженере, который принес французскому бренду множество наград в автоспорте. Он предлагался только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.