В 1995 году Skoda представила версию универсала Felicia для малого сегмента автомобилей, переделанную и переработанную Skoda Forman.
В 1895 году двое мужчин создали завод по производству мотоциклов и велосипедов, который стал называться Skoda Auto. После Второй мировой войны завод перешел к чехословацкому коммунистическому правительству. Однако в 1991 году Volkswagen Group купила автопроизводителя, у которого уже был автомобиль малого сегмента, разработанный Bertone и спроектированный чешскими инженерами Favorit/Forman.

Когда немецкий автопроизводитель приобрел чешскую марку, они нашли хорошую отправную точку. Скруглили клиновидный Форман, изменили некоторые детали салона, повысили качество сборки. Felicia Combi показала квадратную решетку радиатора с зеленым значком вверху. Таким образом, немецкие инженеры избежали проблемы перегрева «Фаворита». У Felicia Combi была более расширенная крыша по бокам, чем у его собрата-хэтчбека, которая заканчивалась над задними колесами. Наклоненная вперед задняя дверь и дополнительное окно между задними дверями и D-образными стойками завершали образ автомобиля.

Внутри Felicia Combi по-прежнему представляла собой эконобокс. К моменту запуска Felicia была самым доступным автомобилем в Великобритании. Но автопроизводитель построил ее хорошо, а ее круглая приборная панель с козырьком, выступающим над центральной консолью, выглядела достаточно хорошо по стандартам любого массового бренда. . Да, у него были открытые окна и не было гидроусилителя руля. Но он предлагал 447 литров (15,8 кубических футов) багажника со всеми поднятыми сиденьями. Складное заднее многоместное сиденье увеличило этот объем до 1366 литров (48,2 кубических фута) в сложенном виде.

Когда Skoda представила на рынке Felicia, она предлагала только один вариант двигателя: 1,3-литровый двигатель с впрыском топлива. Начиная с 1995 года и с версии Combi автомобиль получил две дополнительные силовые установки: 1,6-литровый бензиновый и 1,9-литровый безнаддувный дизельный агрегат производства Volkswagen.