Subaru Legacy был единственным седаном среднего размера, который предлагался в стандартной комплектации с системой полного привода, независимо от уровня отделки салона или выбора двигателя.
И модель 2014 года не стала исключением.

Subaru предпочитала заменять свою флагманскую модель Legacy чаще, чем обычные 8-летние и более модели, используемые другими автопроизводителями. Вот почему модель 2015 года, выпущенная в 2014 году, была седьмым поколением автомобиля, впервые представленного в 1989 году. Изначально Legacy разрабатывался также как раллийный автомобиль, но его меньший брат Impreza, был лучше в этой игре и остался ключевым участником программы WRC.

Legacy 2015 года по-прежнему оставался спортивным седаном, в котором все было ориентировано на производительность. Внешний вид был спортивным, с агрессивными фарами и большой решеткой радиатора, окруженной хромированным ободком. Бампер отличался центральным воздухозаборником и боковыми накладками для противотуманных фар. В задней части выступ, встроенный в багажник, добавил последний штрих спортивности.

Внутри автомобиль был устаревшим с точки зрения дизайна еще при выходе на рынок. Высоко расположенная аудиосистема и мягкий стиль были необычны для того года. Другие автопроизводители уже установили информационно-развлекательные блоки в стандартную комплектацию, но только не Subaru.

Главным преимуществом Legacy была трансмиссия. Его симметричная система полного привода обеспечивала безопасное движение даже в самых суровых дорожных условиях по снегу, гравию, грязи или льду. Автомобиль предлагался с двумя вариантами двигателей и вариатором.