Subaru построила Rex / Mini Jumbo в качестве кей-кара для внутреннего рынка Японии, но экспортировала его с более мощными двигателями на некоторые другие рынки.
Внутренний рынок был жизненно важен для Subaru. Поскольку японские правила предлагали хорошие стимулы для кей-каров, Subaru предлагала Rex с 1972 года. В 1986 году автомобиль достиг своего третьего поколения, и всего два года спустя он был обновлен.

Помимо одного или двух автомобилей, Subaru не разрабатывала автомобили, отмеченные наградами. Rex, или Mini Jumbo, был просто клиновидным транспортным средством, похожим на куб на крошечных колесах. Его угловатый вид вдохновил на дешевый производственный процесс с меньшим количеством штампов, чем у большинства других автомобилей на рынке. Но кубистический дизайн с наклонным капотом и прямыми боковыми панелями делал его похожим на коробку на колесах с прямоугольными фарами.

Интерьер продолжил тему прямолинейного дизайна снаружи. Subaru установила восемь кнопок для различных функций по бокам комбинации приборов, таких как фары или обогреватель заднего стекла. По крайней мере, клаксон был в центре руля. Внутри Rex/Mini Jumbo могут разместиться до четырех человек, но с ограниченным пространством для ног.

Subaru предлагала Rex/Mini Jumbo с двух- или четырехцилиндровым двигателем. Правильно: два цилиндра для базовой версии. Позже на рынок была представлена версия с наддувом. Автопроизводитель предлагал небольшой автомобиль с передне- или полноприводной системой.

Сегмент кей-каров был огромным на японском рынке, и Subaru была крупным игроком в нем.
Но для других стран компания построила версию Rex/Mini Jumbo с более мощными двигателями.

Кей-кар должен был подчиняться определенному набору правил, включая размер и объем двигателя. Это превратилось в автомобильную культуру, почти неизвестную в других странах. Но те же автомобили подходили для интенсивного движения и минимальных парковочных мест. Для этих рынков Subaru строила аналогичные автомобили, но с двигателями, которые превышали требования кей-каров. В 1988 году компания выпустила Mini Jumbo на экспорт, и это имело успех.

Помимо одного или двух автомобилей, Subaru не разрабатывала автомобили, отмеченные наградами. Подобно кубу на крошечных колесах, Rex или Mini Jumbo представлял собой транспортное средство клиновидной формы. Его угловатый вид вдохновил на дешевый производственный процесс с меньшим количеством штампов, чем у большинства других автомобилей на рынке. Но кубистический дизайн с наклонным капотом и прямыми боковыми панелями делал его похожим на коробку на колесах с прямоугольными фарами. Его трехдверная версия была хорошим выбором, поскольку она обеспечивала более легкий доступ для передних пассажиров.

Интерьер продолжил тему прямолинейного дизайна снаружи. Subaru установила восемь кнопок для различных функций по бокам комбинации приборов, таких как освещение или обогреватель заднего стекла. По крайней мере, клаксон был в центре руля. Внутри Rex/Mini Jumbo могут разместиться до четырех человек, но с ограниченным пространством для ног задних пассажиров.

Subaru предлагала Rex/Mini Jumbo с двух- или четырехцилиндровым двигателем. Правильно: два цилиндра для базовой версии. Позже на рынок была представлена версия с наддувом. Автопроизводитель предлагал небольшой автомобиль с передне- или полноприводной системой.