Первоначально выпущенный как версия хэтчбека для более известной Indica, он продавался в основном в Индии.
Связь с именем Indica, которое ассоциируется в основном с дешевыми автомобилями такси, для некоторых покупателей было недостатком. Помимо этого, три варианта двигателей, два из которых были дизельными, а один бензиновым, предлагали достойную мощность и расход топлива для индийского рынка.

Базовым двигателем был 1,1-литровый бензиновый агрегат мощностью 68 л.с. и крутящим моментом 98 Нм (72,3 фунт-фут). Двумя другими двигателями были 1,3- и 1,4-литровые турбодизели мощностью 88 л.с. и 70 л.с. соответственно. Нет, это не ошибка. Меньший двигатель имел более высокую выходную мощность, поскольку это был более современный 1,3-литровый двигатель Multijet от Fiat.

Кузов представлял собой укороченную Tata Indica на той же платформе. Автомобиль был 3,8 метра (12,5 футов) в длину и имел небольшой багажник на 232 литра (8,2 кубических фута). Но у него были минимальные требования для индийского авторынка. Единственными стандартными функциями были усилитель руля и кондиционер. Топовая версия также оснащалась двойными подушками безопасности и ремнями безопасности для всех сидений. Для Indica Vista ABS не предлагалась. Из-за низких продаж Vista была снята с производства в декабре 2015 года.