У Ганса Альберта Цендера было видение, которое стало реальностью и превратилось из небольшой тюнинговой компании в производителя автомобилей.
Когда основателю компании было всего 23 года, он начал изготавливать специальные ковшеобразные сиденья для гоночных автомобилей. Позже он начал работать над расширением колесных крыльев для NSU RO80. Затем последовала эволюция, и компания превратилась из небольшого магазинчика в гараже в завод, который производил автомобили и кузовные панели для громких имен в автомобильной промышленности. В 1999 году Зендер представил концепт Thirty 7 (30 – 7), отметив тридцать лет со дня основания компании.

Зендер начал с голого шасси Lotus Elise, которое подходило для того, что немецкий производитель автомобилей пытался показать публике. Дизайн был уникальным, с двумя круглыми фарами, расположенными по бокам передней панели, с двумя фарами, расположенными одна над другой. Для поворотников команда дизайнеров разместила тонкие продольные полосы на внешних сторонах фар. Автомобиль имел два выреза на дверных панелях, которые скрывали ручки и воздухозаборник для двигателя, расположенного посередине.

Внутри это был минималистский дизайн с тонкими ковшеобразными сиденьями. Приборная панель была плоской и прямой, с закругленной передней стороной, при этом автопроизводитель установил три циферблата в отдельных кластерах перед водителем и еще два посередине приборной панели.

Сзади боковые панели и капот двигателя были подняты, чтобы показать 1,8-литровый турбированный двигатель Volkswagen мощностью 240 л.с.