Hans Albert Zender, gerçeğe dönüşen ve küçük bir tuning şirketinden bir araba üreticisine dönüşen bir vizyona sahipti.
Şirketin kurucusu henüz 23 yaşındayken yarış arabaları için özel koltuklar yapmaya başladı. Daha sonra NSU RO80 için genişlemiş çamurluklarda çalışmaya başladı. Evrim izledi ve şirket, bir garajdaki küçük bir dükkandan, otomobil endüstrisindeki büyük isimler için araçlar ve gövde panelleri üreten bir fabrikaya genişledi. 1999’da Zender, şirketin kuruluşundan bu yana geçen otuz yılı kutlayan Otuz 7 (30 – 7) konseptini gösterdi.

Zender, Alman otomobil üreticisinin halka göstermeye çalıştığı şeye uygun bir Lotus Elise’in çıplak şasisinden yola çıktı. Ön şeridin yanlarına yerleştirilmiş iki yuvarlak far ve biri üst üste iki far ile tasarım benzersizdi. Dönüş sinyalleri için tasarım ekibi, farların dış taraflarına ince uzunlamasına çubuklar yerleştirdi. Araba, ortadaki motor için kolları ve hava girişini saklayan kapı panellerinde iki kesik attı.

İçeride, ince kova koltuklarıyla minimalist bir tasarım vardı. Gösterge paneli düz ve düzdü, yuvarlak bir ön tarafı vardı, otomobil üreticisi sürücünün önüne ayrı kümeler halinde üç ve gösterge panelinin ortasına iki tane daha kadran yerleştirdi.

Arkada, çeyrek paneller ve motor kaputu kaldırılarak 240 hp güç üreten Volkswagen 1.8 litrelik turboşarjlı motor ortaya çıktı.