2011 Aston Martin Virage Volante, V12 motorlu Aston Martin Virage’ın üstü açık versiyonuydu.
Sadece 18 ay sonra üretim hattından kesilen bir GT aracı.

Aston Martin’in tarihi birçok iniş ve çıkış gördü. Bazen, çok başarılı olmaması gereken bir otomobil pazar tarafından iyi karşılandı ve otomobilin piyasaya sürüldüğü sırada tüm teknolojiyi toplayan bir otomobil, potansiyel müşterileri ikna edemedi.

Aston Martin Virage, İngiliz markası için V12 motorunun dönüşü olacaktı. Hızlı ve sportif olması gerekiyordu, ancak yarış arabalarından ilham alan bir araç kadar sert değildi. Tasarımı, gövde ile birlikte uzun çizgilerle akıyordu. Şeffaf camlı farlara sahip uzun kaput ve kısa uç güçlü bir duruş sergiliyordu. Üç katmanlı kanvas üst, Alcantara’nın iç kısmı ve kanvas dış kısmı arasında ordu sınıfı bir Thinsulate tabakası kullandı.

İç mekan, geniş ve destekli koltuklara sahip bir GT otomobili için tipikti. Alüminyum ve deri döşeme kombinasyonu çekiciydi. Otomobil üreticisi orta konsolu ve kumanda kolunu temiz tutmak için direksiyonun arkasına otomatik şanzıman ve kürek değiştiren düğmeler yerleştirdi.

Kaputun altında ise 490 beygir güç üretebilen 6.0 litrelik bir V12 ünitesi bulunuyordu. Arkaya monte edilmiş 6 vitesli otomatik, transaks, şanzıman ile eşleştirildi. Frenler için Aston Martin Virage, standart bir karbon-seramik kit seti ile donatıldı. Ne yazık ki, araba DB9 ve DBS arasında çok yakındı, bu yüzden müşterilerin kafası karıştı.

Aston Martin, yeni sahibi Ford’u, GT pazarında önemli bir oyuncu olan ünlü Virage GT’nin üstü açık versiyonuna yeşil ışık yakmaya ikna etti.
Ford’un niyeti açıktı: küçük İngiliz otomobil üreticisini kâr bölgesine sürmek. Finansal olarak, Aston Martin kırmızı alandaydı ve yalnızca yeni ana şirketi ile hayatta kalmayı ve 1992 Virage Volante gibi yeni ürünler geliştirmeyi başardı.

Araba 1988 Virage’a dayanıyordu ve Audi 200’den taşınan dikdörtgen farlar ve düz bir ön ızgara ile aynı ön fasyaya sahipti. Etraftaki en aerodinamik şekil değildi, ancak kaputun altında büyük bir motor olduğu sürece gerçekten önemli değildi. Otomobil üreticisi aracı daha sert hale getirmeye ve şasiyi güçlendirmeye çalıştı, ancak bu daha fazla ağırlık ekledi. Son olarak, kumaş tavan geri çekildiğinde arka koltukların arkasına tamamen gizlenemiyordu.

İçeride, Virage Volante kısa bir yolculuk için dört koltuk ve bir miktar bagaj teklif etti. Lüks iç mekan, Aston Martin’in teknisyenleri tarafından özenle elle hazırlanmış ve parçaların çoğunu kaplayan bir deri ve ahşap karışımına sahipti. Arkada, araba üreticisi deri döşemeli yüksek kaliteli bir bank inşa etmeye özen gösterdi, iki kişi bir yana, orada neredeyse hiç yer olmamasına rağmen.

Kaputun altına Aston Martin, yeni bir 5.3 litrelik V-8 motor taktı ve onu beş ileri manuel ile eşleştirdi.