1995 Blazer, offroad topluluğu tarafından çok takdir edilen efsanevi K5 serisini sürdürmek gibi zor bir göreve sahipti.
Ancak Blazer üç kapısı farklı bir yaklaşım benimsedi.

Yuvarlatılmış şekilleri ve bağımsız ön süspansiyonu ile 1995 Blazer, en başından itibaren kendisini bir arazi aracından çok bir aile aracı olarak konumlandırdı. GM yönetimi, gençken K5’i sevenlerin, üç veya beş kapılı versiyonu bulunan konforlu yeni arabayı beğeneceğini düşündü.

Üç kapılı versiyon, çoğunlukla boş yuva yapanlar veya bebek odası yapmaya vakti olmayanlar için yapıldı. Hem daha sportif hem de pratik görünüyordu. Geniş, yatay krom çıta ile dönüş sinyalleriyle ayrılan farlarla, ön kaplaması patikalardan çok yol tutkusuna ilham verdi. Yan tarafında, açılır kapanır sistemli kapıların arkasında üçgen bir pencere bulunuyordu. Karartılmış C sütunları nedeniyle, seranın arkası, etrafı sarılı bir cam alana sahipmiş gibi görünüyordu.

İçeride, Blazer kadife seçeneği olan kumaş koltuklara sahipti. 1995 modelinde direksiyon kolonuna monte edilmiş bir vites seçici ve 4x4 sistemi için bir topuz bulunuyordu: 2WD, 4WD otomatik ve 4x4 kilit. Düz şanzımanla donatılmış araçlar, zemine monte vites kolu ve bir transfer kutusu seçiciye sahipti.

Kaputun altına GM, aynı 4.3 litrelik V6 motorunu ya dört ileri otomatik ya da beş ileri manuel ile eşleştirdi. Bazı alanlar dört tekerlekten çekiş sistemleri gerektirmediğinden, GM SUV’yi arka veya 4x4 sistemle kullanılabilir hale getirdi. İkincisi, yüksek ve düşük menzilli dişliye sahip bir transfer kutusuna sahipti.