Chevrolet, Blazer’ı 1995 yılında bazı arazi yeteneklerine ve iyi yol davranışına sahip her yere gidebilecek bir SUV olarak tanıttı.
Yuvarlatılmış şekilleri ve bağımsız ön süspansiyonu ile 1995 Blazer, en başından itibaren kendisini bir arazi aracından çok bir aile aracı olarak konumlandırdı. GM yönetimi, gençken K5’i sevenlerin, üç veya beş kapılı versiyonu bulunan konforlu yeni arabayı beğeneceğini düşündü.

Blazer, beş kapılı versiyonuyla mükemmel bir aile aracıydı ve tüm ailenin içinde olduğu bir okulda ya da dağlarda bir hafta sonu için idealdi. Hem daha sportif hem de pratik görünüyordu. Geniş, yatay krom çıta ile dönüş sinyalleriyle ayrılan farlarla, ön kaplaması patikalardan çok yol tutkusuna ilham verdi. Ancak her ikisini de yapabilirdi. Arkada, bagaj kapağı açılır bir cam sistemine sahipti, böylece araç sahibi tüm bagaj kapağını açmadan bagaja yükleyebilirdi.

İçeride, Blazer kadife seçeneği olan kumaş koltuklara sahipti. 1995 modelinde direksiyon kolonuna monte edilmiş bir vites seçici ve 4x4 sistemi için bir topuz bulunuyordu: 2WD, 4WD otomatik ve 4x4 kilit. Düz şanzımanla donatılmış araçlar, zemine monte vites kolu ve bir transfer kutusu seçiciye sahipti.

Kaputun altına GM, aynı 4.3 litrelik V6 motorunu ya dört ileri otomatik ya da beş ileri manuel ile eşleştirdi. Bazı alanlar dört tekerlekten çekiş sistemleri gerektirmediğinden, GM SUV’yi arka veya 4x4 sistemle kullanılabilir hale getirdi. İkincisi, yüksek ve düşük menzilli dişliye sahip bir transfer kutusuna sahipti.