General Motors, Avrupa’dan bir Opel/Vauxhall Corsa aldı, Vectra serisinden ilham alarak yeni bir ön fasyayı çarptı ve öne bir papyon rozeti taktı.
Ve Chevrolet Celta böyle doğdu.

Corsa’nın üçüncü nesli Avrupa’da bir hit oldu ve GM’nin bu başarının diğer ülkelere ihraç edilmesine ihtiyacı vardı. Araba Güney Amerika kıtasına ulaştı ve yeni bir yüz ve farklı motorlarla Chevrolet Celta olarak yeniden rozetlendi ve pazar onu sıcak bir şekilde aldı.

Vectra benzeri farlarını ve ızgarasını boyayan 5 kapılı küçük Celta daha ciddi görünüyordu. Tasarımcılar, arka kapıların hemen arkasındaki C sütununa küçük ve dar, dikey bir yan pencere eklemişler. Bu, küçük segmentteki küçük GM aracı için özel bir tasarım öğesiydi. Arka lambaları çizilmelere ve park darbelerine karşı korumak için C sütunlarına yerleştirildiler.

Temel modelde elektrikli camlar veya klima olmamasına rağmen, otomobilin içinde kendi segmenti için iyi olanaklar vardı. Celta, CD çalarlı bir ses sistemi, bir araç bilgisayarı ve donanım seviyesine ve seçenekler listesine kadar çıkan dört elektrikli cam ile donatılmıştı.

Celta, benzinli veya esnek yakıt sistemli üç motor seçeneğiyle mevcuttu. Temel versiyonu, 1.0 litrelik bir deplasmandan 60 hp sağladı. Belirli pazarlar için GM, yüksek irtifalarla daha iyi başa çıkmak için 1.4 litrelik bir motor kurdu.