90’ların ortalarında PSA ve Fiat, VW-Ford ve Renault Espace’e karşı koymak için bir MPV inşa etmek için güçlerini birleştirdi.
Citroen ürünü Evasion’dı.

1998’de, piyasada dört yıl kaldıktan sonra, Citroen Evasion da dahil olmak üzere, Eurovans olarak adlandırılanlar tarafından üretilen tüm araçlar yeniden şekillendirildi. Her üretici, markaya özgü bazı özellikleri ve bazı belirli motorları birleştirme konusunda belirli bir özgürlüğe sahipti.

Dışarıda, Citroen Evasion farklı bir ön fasyaya sahipti. Farları ve ızgara tasarımı, otomobilin genişliğini artıran düz çizgiler ve köşelerle markanın imajına daha yakındı. Panoramik sunroof opsiyonel olarak sunuldu.

Evasion, çok yönlülük açısından sınıfında bir şampiyondu. Citroen, vites kolunu zeminden ön panele ve sürücünün sol tarafındaki el frenine taşıdı. Sonuç olarak, ön koltuklar arasında arabanın arkasına doğru bir geçit vardı. Orta ve arka koltuklar hareket ettirilebilir veya tamamen sökülüp piknik koltuğu olarak kullanılabilir ve yere konulabilirdi. Son olarak, ön koltuklar 180 derece döndürülebilir ve Evasion bir toplantı odası haline gelebilirdi.

Motorlar için Evasion, yalnızca PSA motorlarıyla mevcuttu. 2.0 litrelik 16v benzinli motor için bir seçenek olarak otomatik şanzıman sunuldu.

Eurovan ittifakının bir parçası olarak Citroen, Evasion adlı bir minivan versiyonunu yaptı ve kardeşlerinden farklı görünmeye çalıştı.
Avrupalı sürücülerin çoğu minivanlardan pek etkilenmese de, pratiklikleri bazılarını kendine çekti. Renault, 1984’ten beri Espace ile zaten bu segmentteydi ve Fransız otomobil üreticisi iyi gidiyordu. Hemşehri rakipleri, yeterli bir rakip sunmadan önce on yıl bekledi, ancak en başından beri bunu iyi yaptılar. Citroen-Peugeot minivanlarını Lancia Zeta-Fiat Ulysse serisini üreten Fiat’ın yardımıyla yaptı.

Evasion, kare görünümlü farlarıyla daha az agresif bir stil sunarken, iç tarafı kardeşi Peugeot 806’dan daha az keskindi. Ön tampon, küçük çiziklerden kaynaklanan onarım maliyetlerini azaltmak için siyah, boyasız bir alt alana sahipti. Bir dizi siyah pervaz, aracı alışveriş sepetlerinden ve yanlardaki boyadaki diğer küçük parçalardan korudu. Espace’den farklı olarak, Evasion arka sürgülü kapılara sahipti ve bu da ikinci ve üçüncü sıradaki yolcular için giriş ve çıkışı kolaylaştırdı. Arkada geniş ve uzun bir bagaj kapısı bagaja giden yolu açtı.

İçeride, otomobil üreticisi yedi ayrı koltuk yerleştirdi. Ön olanlar hariç, diğerleri kaldırılabilirdi. Bu, tüm koltuklar yerindeyken küçük 340 litreden (12 cu-ft) 3.300 litreye (116.5 cu-ft) varan devasa bir depolama alanına yol açtı. Yükseltilmiş oturma konumu nedeniyle, otomobil üreticisi vites kolunu orta konsola yerleştirdi. Seçenekler listesinde çift sunroof vardı.

Kaputun altında, PSA (Peugeot-Citroen), dört Eurovan üyesinin tümü için motorları kurdu. Benzinli veya turbo dizel olmak üzere yalnızca sıralı dört motor vardı.