Daihatsu, 2012’de Altis’in dördüncü neslini piyasaya sürdü ve sadece altı yıl sonra selefinin yerini aldı ve daha iyi bilinen kardeşi Camry’ye ayak uydurdu.
Rozet mühendisliği tarifi Japon otomobil üreticisi Daihatsu için iyi çalıştı ve Altis’i Japon pazarında satmayı başardı. Belki de Camry’yi dünyanın başka yerlerinde satıp satmanın zamanı değildi, ama en azından temel versiyonlar için kendi ülkesindeki kardeşinin yerini alabilirdi.

Dışarıda, Altis yeni bir ön fasya ile yükseltildi ve Camry ile aynı krom detaylara sahipti. Alt tamponu, uzun ve dar olan iki yana monte sis farına sahipti. Açıkça selefinden daha sportif bir görünüm sergiledi. Dört kapılı sedan şekli, uzun ve kavisli çizgilerle tasarlandı, arka cam ise daha da eğimli bir görünüm sergiledi.

İçeride, otomobil üreticisi kabini modernize etme trendini sürdürdü. Bilgi-eğlence ünitesini güncelledi, ancak 2006 Altis’te fark edilen sadeliği temiz bir gösterge paneli ve orta konsol ile korudu. Gösterge paneli, yakıt seviyesi ve soğutma suyu sıcaklığı göstergeleri ile çevrili hız göstergesi ve takometre ile kadranlar için aynı düzeni içeriyordu. Yerini aldığı nesil gibi, arkada iyi bir miktar alan sundu.

Toyota 2.4 litrelik motoru düşürdü ve yerine aynı sıralı dört mimariye sahip 2.5 litrelik bir ünite koydu ve Altis’in kaputunun altına yerleştirdi. Mevcut tek şanzıman bir CVT idi ve dört tekerlekten çekiş sistemi seçeneği sunmuyordu.