Ferrari 456, GT ve GTA formlarında mevcuttu, aralarındaki tek fark şanzıman tipiydi.
456’da kullanılan motor, silindir başına 4 valfi ve Bosch Motronic 2.7 motor yönetim sistemi sayesinde 442 hp üreten Dino V6’dan türetilen 5.5 litrelik bir V12 idi.

Gövde, ağırlığı azaltmak için kompozit bir kaput ve alüminyum paneller kullanırken, şasi boru şeklinde bir çelik uzay iskeletiydi.

456 tanımı, her silindirin 456 cc yer değiştirmesi gerçeğinden gelir ve bu, bu adlandırma şemasını kullanan son Ferrari modelidir.