Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in amiral gemisi modeli Golf ile büyük başarısını gören Fiat, Stilo’yu Bravo’larına göre tasarlamaya karar verdi.
Yeni Fiat Stilo, Volkswagen MKIII’e çok benziyorken, Fiat da Bravo’da bulunan tam bağımsız süspansiyonu terk etti ve Golf’teki gibi yarı bağımsız süspansiyonu benimsedi. Sonuçlar, oldukça donuk bir dış tasarıma sahip, ağır ve güçsüz bir araçtı.

Hedeflenen müşterileri etkilemeyi başaramayan Fiat, Stilo’nun biraz güncellendiği 2006 yılında bir kez daha denemeye karar verdi.

Estetik olarak, makyajlı model, ön rozeti destekleyen yatay gümüş arduvaz ile yeni bir ızgara tasarımını ısıttı.

İtalyan otomobil üreticisi satışları artırmaya çalıştı ve 2006’da onun için bir makyaj yaptı. Farları şeffaf lenslere ve öncekiyle aynı açısal şekle sahipti. Gövde rengine boyanmış kapı kolları için büyük bir estetik gelişme oldu. Yüz gerdirmeden önce siyahtılar.

İçeride, siyah hava menfezleri yenilendi ve alüminyum benzeri yeni bir kaplamaya kavuştu. Gösterge paneli artık beyaz kadranlara sahipti ve elektrikli ayna kontrolleri, vites kolunun arkasındaki cam kontrol konsolundan taşındı.

Önemli bir güncelleme, renkli bir dokunmatik ekran ekleyen yeni bilgi-eğlence sistemi tarafından temsil edildi.

Fiat, Punto’dan devralınan 1.2 litrelik motoru kaputun altına düşürdü ve temel versiyon 1.4 litrelik dört değirmene sahipti. İlginç bir seçenek, standart 5 vitesli bir manuel ile eşleştirilmiş dizel versiyon içindi ve bir seçenek olarak, müşteri 6 vitesli bir manuel alabilirdi.

Makyajlı versiyonu bile Fiat’ın Fiat Stilo’ya olan ilgiyi artırmasına yardımcı olmadı, bu nedenle model 2007 yılında üretimden kaldırıldı.

Fiat’ın Brava modelinin yerini aldığı model, 2001 yılında Stilo isim plakası altında ortaya çıktı.
Oldukça açıklayıcı olan Stilo, şık bir görüntü yaratmak için tasarlandı.

Kompakt hatchback, Opel’in Astra G, Ford’un Focus, VW’nin Golf ve diğerleri ile rekabet etti.

Stilo, 3 kapılı veya 5 kapılı bir şekilde mevcuttu.

Dış tasarım tamamen yenilenmiş, İtalyan marka otomobilin tüm gövdesinde keskin ve düz çizgiler kullanmayı tercih etmiş.

Dünyada ilk kez, Stilo bir elektrikli direksiyon sistemi ile donatıldı, böylece yol tutuşu ve verimliliği artırmayı başardı.

Stilo, 2 dizel ve 4 benzinli olmak üzere 6 motor seçeneği ile sunuldu.

2001’de üretilen bir otomobil için oldukça beklenmedik bir özellik olan Stilo’da uyarlanabilir bir hız sabitleyici bulunuyordu.

Çekici bir iç mekan değil, Fiat kaliteli malzemeler kullanmasına ve her şey iyi bir şekilde bir araya getirilmesine rağmen, verdiği genel izlenim, tavırdan yoksun donuk bir görünümdü.

Bir aile hatchback’i olarak tasarlanan Fiat, hassas bir direksiyon yaratmaya odaklanmadı. Hafif direksiyonu ve iyi konforlu süspansiyonu ile Stilo, şehirde dolaşmak için iyi bir otomobildi.

Genel olarak, Stilo güvenilir motorlara sahip geniş ve konforlu bir otomobildi.