2004 yılında Ford, küçük sınıf aracı Fiesta’nın altıncı neslini tanıttı.
Şehir otomobillerine susamış, Fransız ve İtalyan markalarıyla dolu bir pazara yönelikti.

Fiesta zaten piyasada yerleşik ve başarılı bir isimdi, ancak beşinci nesil artık Clio, 206 veya Punto ile eşleşmiyordu. Ancak 2003 Fiesta harika bir cevaptı.

Tasarımcılardan küçük boyutlu bir aracın içine geniş bir iç mekan inşa etmeleri istendi. En mantıklı cevap kutu görünümlü bir arabaydı. Ancak eğimli farlara ve aralarında küçük bir ızgaraya sahip bir ön fasya hayal edebildiler. Üç kapılı versiyon daha uzun ön kapılara sahipti ve arkadaki yan camlar öne göre daha kısaydı ve dinamik bir görüntü oluşturuyordu. Bagaj kapağının üstünde, seçilen versiyonlar için küçük bir çatı spoyleri mevcuttu. Arka lambaları, park yerindeki küçük darbelere karşı korumak için C sütunlarının üzerine yükseğe monte edildi.

Kutulu dış cephe nedeniyle, iç dört yetişkin yolcu için genişti. Arkada üç kişi için çok az yer vardı ama kısa, şehir içi geziler için yeterliydi. Fiesta, temel seviyeler için elektrikli aynalar sunmuyordu, ancak AC, aralığın çoğu için standart olarak takıldı. Zemine monte vites kolu orta konsolun bir parçasıydı. Orta konsolda bir radyo-kaset çalar da standarttı. Seçenekler listesinde bir CD çalar vardı.

Kaputun altına Fiesta 3 kapılı 1.2 litre benzinli motor takılıyken, en üst versiyon 2.0 litre ve 150 hp ile Fiesta ST oldu. Dizel versiyonlar Peugeot-Citroen ile geliştirildi ve 68 hp veya 90 hp üreten iki versiyonla sonuçlandı.