Kia, yeni K7’yi 2015 yılında 2015 New York Motor Show’da 2017 model yılı olarak tanıttı.
Kaputunun altında bir V6 motoru olan büyük bir sedandı ve dikkat çekmek için çığlık atıyordu.

Kia, ucuz ve güvenilir arabalar üretmesiyle biliniyordu. Sadece Koreli markanın lüks bir araç üretebileceği fikri şaka olarak kabul edildi. Ancak Asyalı otomobil üreticisi şakaları umursamadı ve satışların zirvesine doğru ilerledi ve arabalarını diğer otomobil üreticilerinin arasına sıkıştırdı. Evriminin temel direkleri tasarım ve güvenilirlikti. Performanslar çok önemli değildi. Ama Cadenza geldi ve algıları değiştirdi.

Agresif stili ve Peter Schreyer paneliyle Cadenza’nın ikinci nesli, dar farları ve “kaplan burnu” ızgara tasarımıyla karşımıza çıktı. Yükselen bel çizgisi, otomobilin spor sedan pazarında kendine yer edinebilecek sportif görüntüsünü tamamladı. 18 inç hafif alaşım jantlar standart olarak sunulurken, 19 inçlik bir takım isteğe bağlı olarak sunuldu.

İçeride, teknoloji diğer otomobil üreticileriyle aynı seviyedeydi. Android Auto ve Apple CarPlay ile uyumlu bir bilgi-eğlence ünitesi içeriyordu. İç oda yüksekti ve yüksek kaliteli malzemeler sunuyordu. Gösterge paneli, analog kadranlar ve LCD ekranın bir karışımını içeriyordu.

Kaputun altında, Cadenza, şirket içi geliştirilmiş 8 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 3.3 litrelik bir V6 motora sahipti.

Yıllar içinde, Kia birinci sınıf bir marka statüsüne yaklaşmak için büyük çaba sarf etti ve tam boy sedan Cadenza, en iyi hamlelerinden biriydi.
Cadenza’nın modern tasarımı daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlandı ve yine de çekici ve sofistike görünüyordu.

Cadenza’nın adının nereden geldiğini merak ettiyseniz, “cadenza” bir şarkının solonun yer aldığı kısmıdır, bu yüzden muhtemelen Kia bunu harika bir temsil olarak değerlendirmiştir.

Yeni Cadenza’nın içi lükstü ve özelliklerin çoğu sürücü odaklıydı.

Büyük ölçüde yalıtılmış kabin, yumuşak dokunuşlu malzemeler ve ahşap vurgular lüks hissi verdi.

Lüks konfor olmadan gelemeyeceğinden, Cadenza ısıtmalı deri koltuklar, arka görüş kamerası, 12 hoparlörlü surround ses sistemi, elektrikli katlanır aynalar, havalandırmalı koltuklar ve panoramik açılır tavan gibi üstün özellikler sundu.

Akıllı hız sabitleme sistemi, kör nokta algılama ve şeritten ayrılma uyarısı ile güvenlik bir yana bırakılmadı.

Tam boy bir sedan iken, hem diz mesafesi hem de baş mesafesi segmentteki diğer araçlara kıyasla arka yolcular için biraz yetersizdi.

Bagajın iyi bir boyutu vardı, iyi bir yük taşıyabiliyordu.

Mekaniklerin çoğu Honda Azera ile paylaşıldı ve Cadenza’yı sürmek çekici ve rahat hissettirdi.

Cadenza, 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 3.3 litrelik bir V6 motorla çalıştı. Motor 293 hp geliştirdi ve aracı yaklaşık 7 saniyede 100 km/s hıza çıkardı.

Cadenza, sınıfı için iyi bir yakıt tüketimi sunarken, uzun mesafelerde büyük konfor sunuyordu.

Başlangıç fiyatı, donanım seviyesine bağlı olarak 35.900$ ile 41.900$ arasında değişiyordu.