A Kia apresentou seu novo K7 no Salão Automóvel de Nova York de 2015 em 2015 como um ano-modelo de 2017.
Era um sedã grande, com um motor V6 sob o capô e gritava por atenção.

A Kia era conhecida por construir carros baratos e confiáveis. Apenas a ideia de que a marca coreana pudesse produzir um veículo de luxo foi considerada uma piada. Mas o fabricante asiático de automóveis não se importou com as piadas e marchou em direção ao topo das vendas e espremeu seus carros entre outros fabricantes de automóveis. Os principais pilares de sua evolução foram o design e a confiabilidade. As atuações não importavam muito. Mas o Cadenza veio e mudou as percepções.

Com estilo agressivo e painel Peter Schreyer, a segunda geração do Cadenza apareceu com faróis estreitos e o design da grade “nariz de tigre”. A linha de cintura ascendente completava a imagem esportiva do carro que poderia reivindicar um lugar no mercado de sedãs esportivos. As rodas de liga leve de 18” eram padrão, enquanto um conjunto de 19” era oferecido como opção.

Por dentro, a tecnologia estava no mesmo nível de outros fabricantes de automóveis. Incluía uma unidade de infoentretenimento compatível com Android Auto e Apple CarPlay. A sala interior era alta e oferecia materiais de alta qualidade. O painel de instrumentos apresentava uma mistura de mostradores analógicos e display LCD.

Sob o capô, o Cadenza apresentava um motor V6 de 3,3 litros acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades desenvolvida internamente.

Ao longo dos anos, a Kia fez grandes esforços para se aproximar de um status de marca premium, e o sedã de tamanho grande, o Cadenza, foi uma de suas melhores jogadas.
O estilo moderno do Cadenza foi projetado para durar mais tempo e, no entanto, parecia atraente e sofisticado.

Se você se perguntou de onde veio a placa de identificação de Cadenza, uma “cadenza” é a parte de uma música onde ocorre um solo, então provavelmente Kia a considerou uma ótima representação.

O interior do novo Cadenza era luxuoso, com a maioria dos recursos voltados para o motorista.

A sensação de luxo foi dada pela cabine altamente isolada, os materiais de toque suave e os detalhes em madeira.

E como o luxo não pode vir sem conforto, o Cadenza oferecia recursos premium, como bancos de couro aquecidos, câmera de ré, sistema de áudio surround de 12 alto-falantes, retrovisores elétricos rebatíveis, bancos ventilados e teto solar panorâmico.

A segurança não foi deixada de lado, com sistema inteligente de controle de cruzeiro, detecção de ponto cego e alerta de saída de faixa.

Enquanto um sedã de tamanho normal, tanto o espaço para as pernas quanto para a cabeça eram um pouco insuficientes para os passageiros traseiros em comparação com outros carros do segmento.

O porta-malas tinha um bom tamanho, podendo transportar uma carga decente.

A maioria da mecânica foi compartilhada com o Honda Azera e dirigir o Cadenza parecia envolvente e confortável.

O Cadenza funcionava com um motor V6 de 3,3 litros acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. O motor desenvolveu 293 hp e disparou o veículo para 100 km/h em cerca de 7 segundos.

O Cadenza oferecia grande conforto em longas distâncias e ainda oferecia um bom consumo de combustível para a classe.

O preço inicial variou entre $ 35.900 e $ 41.900, dependendo do nível de acabamento.