Mercedes-AMG S 63, 2017 yılında birçok yeni özellik ile birlikte bir makyaj aldı.
Dış kısım yeniden tasarlanmış farlar, ızgara, tamponlar ve jantlara sahipken, iç kısım yeni bir direksiyon simidi, koltuklar ve gösterge paneli ile geliyor. Önemli ölçüde azaltılmış yakıt tüketimi ile geliştirilmiş performans için, silindir devre dışı bırakılmış AMG 4.0 litre V-8 Biturbo motor, önceki 5.5 litrelik V-8 Biturbo’nun yerini alıyor. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 vitesli spor şanzıman, önceki 7 vitesli şanzımanın yerini alıyor. Bu, daha çevik yanıt sürelerinin elde edilmesini sağlamıştır. Tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi, optimum çekiş sağlar.

Şimdiye kadarki en uzun ve en güçlü S-Serisiydi ve bir süper otomobille boy ölçüşebilecek düz bir hızlanma sunuyordu.
2017 Mercedes-Benz S-Class L, hem mühendislik hem de mimarinin bir parçasıydı. Herhangi bir lüks tatil yerinde, Opera’nın önünde veya milyonlarca dolarlık bir mülkün otoparkında harika görünen bu tür bir limuzindi. AMG S 65L ise daha fazlasını isteyenler için yapıldı.

Genellikle lüks bir otomobilin önünde bu kadar agresif bir stil yoktu. Ancak S65 L sıradan bir araç değildi. Önlükten gelen ızgaraları kaplayan gümüş ağ tasarımıyla kaslarını ortaya çıkardı. Yanlarından bakıldığında, S65 benzersiz, 16 kollu 20” hafif alaşım jantlara sahipti. Daha uzun arka kapılar, arka yolcuların araca daha kolay giriş ve çıkışlarına izin verdi. Belki de hızlı Merc’den sürünerek çıkmak zorunda kaldılar.

Kabinin içinde, önde, lüks araç, serinin geri kalanıyla aynı gösterge panosuna sahipti, ancak AMG’ye özgü havalandırmalar ve dişbudak kaplamaları vardı. Müşteriler isterlerse karbon fiber bir dekorasyon seçebilirlerdi, ancak bu bağlama uymuyordu. Arkada, ön koltukların arasına yerleştirilmiş olandan ortaya çıkan bir orta konsolla ayrılmış sadece iki koltuk vardı.

Kaputun altında, büyük, çift turboşarjlı V-12 motorun şanzımanı bozmamak için 1000 Nm (737 lb-ft) torka ayarlanması gerekiyordu. AMG, S65 için en yeni 9G-Tronic şanzımanı takmadı çünkü bu kadar baskıyla baş edemeyecek ve bunun yerine 7G-Tronic’i seçti. Güç sadece arka tekerleklere gitti, böylece araba sürüklenebilirdi. AMG, ESP’yi, arka koltuktaki araç sahibi isterse, sürücünün bunu yapabilmesi için programladı.