Nissan Skyline R32, Japonya’da üretilen uzun menzilli performans araçlarının bir parçasıydı.
GT-R, uzun bir aradan sonra 1989 yılında tanıtıldı.

1973’te Nissan, Skyline GT-R performans modelini serisinden çıkardı. Petrol krizi zamanları yaklaşıyordu ve otomobil üreticileri daha çok ekonomik otomobillere odaklanmak zorunda kaldılar ve GT-R yakın bile değildi. Ancak Japon otomobil üreticisi 1989’da GT-R adını yeniden canlandırdı. A Grubu sınıfı yarışlara hükmetmek için tasarlandı. Ancak arabayı başlangıç ızgarasına yerleştirmek için seri modelini oluşturması gerekiyordu.

Gövde, şık, iki kapılı bir coupe idi. Yönetmeliklere tam olarak uymak için araca daha geniş lastikler takılması gerekiyordu. Bu nedenle çamurluklar büyütülerek araca daha agresif bir duruş kazandırıldı. Kısa bir bagaj kapağı ve üzerindeki spoyler, otomobilin silüetini tamamlıyordu. Farlar için Nissan, yarış pistinde herhangi bir hasar meydana gelmesi durumunda onarımı daha kolay olan kare görünümlü elemanlar kullanmayı tercih etti. Arka stop lambaları yuvarlatılmış ve normal, 4 kapılı Skyline’dan taşınmıştır.

İçeride, araba dört koltuğa sahipti, ancak sadece sigorta amaçlıydı. Arka diz mesafesi, özellikle sadece sürücü koltuğuna sahip yarış versiyonu için o kadar önemli değildi. Düz çizgiler ve 6 kadranlı gösterge paneli ile basit bir çizgi tasarımı benimsenmiştir. Gösterge panelinin sağ üst tarafında bulunan belirli bir gösterge, ön tekerleklere gönderilen torku gösteriyordu.

Motor, 2.6 litre hacimli ve çift turbolu sıralı altı üniteydi. Dört tekerlekten çekiş sistemi yeniydi ve yarış için özel olarak geliştirildi.