Pagani Zonda F gibi özel bir hiper otomobil artık yeterli olmadığında, otomobil üreticisi bunun için sınırlı bir dizi üstü açık versiyonla özel bir teklif yaptı.
Pagani, Zonda F’yi 2005 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve F harfi sihirli, beş kez Formula 1 Dünya Şampiyonu Juan Manuel Fangio’yu temsil ediyordu. Bir yıl sonra, 2006 yılında, İtalyan süper otomobil üreticisi F’nin üstü açık versiyonunu tanıttı ve sadece 25 adet üretti.

El yapımı karbon fiber gövdesiyle Zonda F Roadster, coupe kardeşine çok yakın bir ağırlık gösterdi. Yüksek mukavemetli malzeme nedeniyle otomobil zaten çok sert bir yapısal rijitliğe sahip olduğundan, tavanın çıkarılması sorun olmadı. Çıkarılabilir üst panel bile karbon fiber ve kanvas üstten yapılmıştır.

İçeride her şey el yapımı ve büyük bir özenle bir araya getirildi. Ustalar, deri kaplı iç kısımdaki dikişlerden direksiyon simidine kadar her ayrıntıya özen gösterdiler. Kokpit temel olarak üç malzemeye sahipti: karbon fiber, alüminyum ve deri. Kadranların iğneleri için, sahibinin seçimine bağlı olarak ahşap bir direksiyon simidi için bazı plastik parçalar vardı. Pagani, yolcularını korumak için koltukların arkasına krom-molibden alaşımlı bir roll-bar yerleştirdi.

Bazı ek güçlendirmeler nedeniyle F-Roadster, coupe’den yalnızca 30 kg (66,1 lbs) daha ağırdı. Ama bu arabanın performansını etkilemedi. Kaputun altında, Zonda F, aracı sıfırdan 200 km/s (0-125 mph) hıza sadece 9,9 saniyede fırlatacak kadar güçlü olan 7.3 litrelik bir AMG motoruna sahipti. Karbon seramik Brembo frenleri, aracı oradan sadece 4,4 saniyede durdurabilir.