Eski Proton modelleri Mitsubishi ürünleri için lisanslanırken, 2016 Persona farklı bir yol izledi ve Malezyalı otomobil üreticisi yeni bir nesili yeni bir platform üzerine inşa etti.
Proton, mühendislik ekibi tarafından tasarlanan bir araç elde etmek için çok çalıştı. Tasarımcılar ekibin geri kalanı kadar ilham almamış olabilir ama iyi bir iş çıkardılar. Worth, Proton’un İngiliz Lotus otomobil şirketine sahip olduğundan ve güç aktarma organları ve süspansiyon üzerinde birlikte çalıştıklarından bahsetti.

Bazı Kia modellerini andıran, ancak önceki Persona nesline göre daha küçük bir pakette görünen 2016 modeli, yeni bir tasarım dili izledi. Köşeli farları, tamponun alt kısmından çıkan büyük ızgarası ve sis farlarının bulunduğu yan kepçeler otomobilin görünümünü güzelleştirdi. Arka çeyrek panellerde takip edilen yükselen çizgilerle yontulmuş kapı panelleri, aracın yanlardan daha dinamik görünmesini sağladı. Ancak uzun, neredeyse düz yan alanı fark etmemek zor. Arkada, tamponun siyah alt tarafı, pek de yakışıklı olmayan arka tarafı iyileştirdi.

İçeride, Persona iyi bir diz mesafesi ve baş mesafesi sunan bir sürprizdi. Daha büyük bir araç olan selefinin içinde bile daha büyüktü. Gösterge paneli iki tonlu renk düzeninde daha iyi görünüyordu, ancak standart klima kontrollerinin kadranları Mitsubishi Colt’ta bulunanlara benziyordu. Ses sistemi için Proton, çoğu donanım seviyesi için standart olarak bir CD-stereo taktı. Seçenekler listesinde uydu navigasyon, 4G bağlantısı, Android Auto ve Apple CarPlay ile bir bilgi-eğlence ünitesi vardı.

Kaputun altına Proton, değişken valf zamanlamasına sahip 1,6 litrelik bir motor taktı. 5 vitesli bir manuel veya isteğe bağlı bir CVT şanzıman ile eşleştirildi.