1982’de Avrupa’da Yılın Otomobili seçilen Renault 9, dokuz yıllık ömrü boyunca bir milyondan fazla satıldı.
1986’da hak ettiği bir facelift aldı.

80’lerde, kübist tarz tasarım bölümlerinde kraldı. Bazı İtalyan araçlarının dışında Volvo, Volkswagen Golf/Jetta/Passat, Audi 80/100 ve Renault gibi çoğu düz, keskin hatlarla tasarlandı. İkincisi, 9 modelini 11 hatchback için sedan versiyonu olarak sundu. Dört yolcu ve bir miktar bagaj taşıyabilen hafif, yakıt tasarruflu bir aile arabasıydı.

1986 versiyonu tasarım açısından biraz güncellendi. Önde, ağabeyi 25’ten ilham alan daha geniş farlara sahipti. Kaput ile etrafı saran plastik tampon arasında çok ince bir ızgara vardı. Döşeme seviyesine bağlı olarak, ya siyah ya da gövde rengindeydi. Turbo versiyonu, magnezyum jantlar ve benzersiz bir aerodinamik paket içeriyordu.

İçeride, küçük Fransız otomobilin ön tarafında minimal yan desteklere sahip ince koltuklar vardı. 115 beygirlik Turbo versiyonu dışında sportif bir araç değildi. Gösterge paneli için kare tasarımı korundu, ancak yeni, iki kollu bir direksiyon simidi vardı.

Kaputun altında Renault motor serisini revize etti. Yine de temel model için eski, 1.3 litrelik 54 hp motorla sunuluyordu. Çok yakıt tasarruflu bir araca ihtiyaç duyanlar için 1,6 litrelik dizel motor mevcuttu. Renault, arabayı Kuzey Amerika’da Renault Alliance adı altında satmaya çalıştı, ancak başarısız oldu ve 1987’de kurtarıldı.

1981’de Frankfurt Motor Show’da Renault, düşük işletme maliyetleri olan bir aile otomobili arayan müşteriler için tasarlanmış 4 kapılı bir sedan olan Renault 9’u tanıtıyordu.
Renault 9, 1982’de Avrupa’da Yılın Otomobili ünvanını hemen kazanan, önden çekişli motor konfigürasyonuna sahip dört metrelik bir sedandı.

Orta kabin sütunları, ön kaporta bölümleri ve zemin dahil olmak üzere otomobilin yapısında bir dizi yüksek mukavemetli çelik parça kullanıldı. Gövde, korozyon önleyici koruma ile işlenirken, zemin ve diğer kısımlar koruyucu spreylerle işlem gördü. Renault, model için güvenlik ve mümkün olan en yüksek dayanıklılığı sunmayı amaçladı.

Renault 9’un üretimi, daha kısa sürede daha fazla otomobil üretebilen modernize edilmiş bir fabrikayı gerektirdi, böylece 125 robot kuruldu ve kapasite günde bin arabanın üzerine çıktı.

Otomobil, 1108cm3 ve 1397 cm3’lük 2 adet 4 silindirli benzinli motorla piyasaya çıktı, ilki 47,5 hp, diğeri 72hp. Çoğunda 4 vitesli manuel şanzıman bulunurken, 1.4 litrelik motorun daha güçlü versiyonu 5 vitesli manuel şanzımana sahipti ve ek bir ücretle geldi.

2477 mm dingil mesafesine sahip otomobil, 4062 mm uzunluğa, 1650 mm genişliğe ve 1405 mm yüksekliğe sahipti. Arka bölmenin hacmi 402 L idi.

Bagaj bölmesi tabanının altındaki stepneye dışarıdan erişilebiliyordu ve teşekkür, 47 litre benzin alabiliyordu. Aracın ağırlığı 805 ile 840 kg arasında değişiyordu.